近日相關部門正式實施的《快遞物流服務》標準規定中，明確限定對于“不同貨件”作不同方式處理，如：“先簽后驗”還是“先驗后簽”這類問題，一律按照不同貨件的方式處理。但其標準細則中卻以是否為“完好包裝”作為收貨方式的指定區分，如此一來對于企業、商家、用戶、市場之間將會出現那些影響呢?
網購市場：
按照以往網購快遞物流的服務，“先簽后驗”幾近成為了被默認的標準規則。并且在此基礎之上物流行業管理不力、監守自盜、胡亂收費等等現象橫生。最終破壞的是用戶對于網上購物的信任度，那么企業、商家、市場何談用戶發展?!
從本次新規出臺之下，將按照“不同貨件”以是否“完好包裝”作為簽收的定義方式，筆者認為不久之后“多重包裝”將再一次成為大眾“潛規則”。因為不同公司之間收件員與派件員的績效計算，大多與包裹收送時間掛勾，這就意味著“包裝”、“簽收”、“服務時間”將直接影響著他們的工作收入。那么“偷龍轉鳳”這類小聰明的出現也就不足為奇了。
(附：2012Q1電商進口發展報告)
物流企業：
《快遞物流服務》中明確針對運送服務時限、意外賠償條款、貨件分揀操作、出具發票單證等方面作出相應的規定，即便如此物流行業之間該如何做好新規執行的監管工作?以當前國內行業現狀看來執行監管顯然并非易事。
博裕進口認為：從進口關稅調整、國標新規的影響之下，我們認為這不能只是單純的對于行業怪狀而作出相應標準規定。更為重要的是切合現狀了解問題所在再作規則制定的工作，如若一味的偏離現實僅崇尚于理想之中，必然再次破壞企業、用戶、市場之間的生態發展。對于前者而言，必須認真解決自身員工的潛在問題以建立企業誠信為首要目標，否則以何推動用戶市場發展?
后記小結：
歸根到底行業之間的怪狀橫生，始終源于監管不力而導致的一系列問題出現。互聯網時代普及發展之下，筆者認為“快即是慢”、“慢即是快”，我們必須穩而求固，并非是一味的追求各種數據指示而以壓縮服務質量去作為發展前提，從而建立市場真正需要的良性競爭環境這才是為行業作出自身表現作為。
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本文標題：物流行業國標執行反思
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