阿里巴巴“校園小郵局”和多所高校達(dá)成合作
近日，阿里巴巴宣布要進(jìn)軍校園市場(chǎng)，在高校新建“校園小郵局”，提供快件收發(fā)、自提等服務(wù)，方便學(xué)生取件、寄件，這再度引發(fā)外界對(duì)校園快遞的關(guān)注。一直以來(lái)，高校是快遞公司的“禁區(qū)”，很多學(xué)校從維護(hù)校園安全的角度出發(fā)禁止快遞入內(nèi)。
日前記者采訪后發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在高校對(duì)快遞的態(tài)度有所松動(dòng)，對(duì)于快遞不再一刀切強(qiáng)行禁止入內(nèi)，而阿里巴巴“小郵局”也已經(jīng)敲定一些合作高校，快遞企業(yè)正在突破這最后“100米”。
擾亂校園曾被“謝絕”
網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者中很大一部分是高校學(xué)生，隨著快遞件數(shù)的增多，在校方看來(lái)，校園內(nèi)的快遞秩序也越來(lái)越混亂。華東師范大學(xué)中山北路校區(qū)曾被爆出學(xué)校廣場(chǎng)竟成為一些快遞公司分揀快件的“中轉(zhuǎn)站”，大量的快件胡亂散落在地上，各家快遞員不停給學(xué)生打著電話提醒他們前來(lái)取件。
為此，一些學(xué)校出于對(duì)學(xué)校容貌的考慮，對(duì)此類“自生”的快遞集散地做出了一些調(diào)整。比如同濟(jì)大學(xué)四平路校區(qū)把快遞集中到學(xué)生活動(dòng)中心，上海理工大學(xué)軍工路校區(qū)將快遞集散地轉(zhuǎn)移到了相對(duì)偏僻的望江臺(tái)，并對(duì)快遞車輛實(shí)施和社會(huì)車輛一樣的規(guī)定，在學(xué)校停放超過(guò)半小時(shí)計(jì)價(jià)收費(fèi)。
而另外一些高校索性“一刀切”，禁止快遞進(jìn)入學(xué)校大門。今年初，北京大學(xué)禁止快遞員騎電瓶車入內(nèi)的新聞引起了轟動(dòng)，校方表示“禁令”旨在維護(hù)校園安全。
記者了解到，復(fù)旦大學(xué)、上海外國(guó)語(yǔ)大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)、西安建筑科技大學(xué)華清學(xué)院等全國(guó)各地很多高校，都將快遞拒在門外。因?yàn)闊o(wú)法進(jìn)入學(xué)校，快遞員只能在校門口人行道邊“擺攤”。
北大等高校有條件放行快遞
不過(guò)日前記者從北京大學(xué)保衛(wèi)處得到的最新消息是，目前順豐和中國(guó)郵政EMS獲準(zhǔn)進(jìn)入北大校園送快遞。
一名郵政業(yè)內(nèi)人士透露，EMS快遞依托郵政背景，在很多學(xué)校一直以來(lái)可以直接寄到學(xué)校收發(fā)室或者學(xué)生宿舍樓下，一方面快遞員可以不受學(xué)生上課等因素限制隨時(shí)送貨，一方面學(xué)生也可根據(jù)自己時(shí)間靈活取件。
“不過(guò)一旦發(fā)生包裹損壞的情況，學(xué)校收發(fā)員已經(jīng)簽收，很難幫助學(xué)生退回。而這種情況并不罕見。”上述人士表示。
順豐的進(jìn)駐則是近年來(lái)高校后勤社會(huì)化和商家嗅到商機(jī)的共同產(chǎn)物。不僅在北大有這樣的變化，記者在上海大學(xué)采訪時(shí)也了解到，目前開在學(xué)校大門對(duì)面的順豐分揀點(diǎn)，正在和校方談合作，希望在學(xué)校內(nèi)的中心地段再開設(shè)一個(gè)站點(diǎn)，提供收發(fā)服務(wù)，場(chǎng)地費(fèi)用由順豐來(lái)承擔(dān)。“這種模式已經(jīng)在全國(guó)一些高校推行了。”順豐相關(guān)人士表示。
快遞公司在學(xué)校布點(diǎn)對(duì)快遞業(yè)務(wù)量的提升幫助不小。在上外松江校區(qū)，申通也建了一個(gè)站點(diǎn)提供收發(fā)服務(wù)，因?yàn)檫@里比校外散亂的集散點(diǎn)相比更近，“很多同學(xué)發(fā)快遞時(shí)會(huì)有意識(shí)選擇申通”，一名上外學(xué)生告訴記者。
阿里巴巴走“先小后大”模式
然而，只一家快遞在高校取得“合法”地位，更多快遞仍然在校門口將包裹一溜兒排開的做法，顯然不是市場(chǎng)的良性發(fā)展方向。為了解決校園快件收派難的問(wèn)題，北京各高校也曾進(jìn)行過(guò)嘗試，比如和“城市100”進(jìn)行合作。
“城市100”物流公司去年成立，采用的是發(fā)達(dá)國(guó)家盛行的“共同配送”模式，即“城市100”向?qū)W校有償租用場(chǎng)地，與申通、圓通等快遞公司達(dá)成協(xié)議，這些公司的包裹集中派到“城市100”的大學(xué)站點(diǎn)。隨后學(xué)生可以來(lái)自取，也可以讓“城市100”的工作人員配送，都不產(chǎn)生額外費(fèi)用。
不過(guò)“城市100”的業(yè)務(wù)方面最近遭遇了瓶頸。其片區(qū)負(fù)責(zé)人鄭先生說(shuō)：“一些快遞公司無(wú)法理解這一模式，因?yàn)槲覀冏约阂沧隹爝f，他們怕我們搶快遞資源，但我們不會(huì)引導(dǎo)學(xué)生使用哪種服務(wù)。實(shí)際上，我們完全在幫助快遞公司節(jié)省成本，他們?cè)鞠蚩爝f員需支付2元，現(xiàn)在只需支付我們1.5元左右，而且現(xiàn)在招聘快遞員十分難，我們還為他們節(jié)省了人力成本。”
此次阿里巴巴新推出的“校園小郵局”，也是類似“共同配送”的模式，快遞到小郵局然后學(xué)生自取。與“城市100”的不同之處在于，阿里巴巴并不盈利，快遞公司與學(xué)校直接簽署合作協(xié)議，按件支付學(xué)校費(fèi)用，議價(jià)能力取決于學(xué)校的快遞數(shù)量。
為了提高執(zhí)行力，阿里巴巴牽頭與數(shù)家大型快遞公司總部簽署合同，由快遞公司總部協(xié)調(diào)下屬分公司與學(xué)校簽訂合作協(xié)議。校方也將對(duì)快遞公司進(jìn)校時(shí)間段、路徑做規(guī)定，并佩戴進(jìn)校證件，確保學(xué)校安全和管理秩序。
“首批合作選取的高校都不大，如河南科技大學(xué)、西安歐亞學(xué)院、湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院、浙江樹人大學(xué)等，我們希望先在這些學(xué)校試點(diǎn)待模式成熟后，在全國(guó)高校推廣。”阿里巴巴相關(guān)人士表示。
阿里巴巴“校園小郵局”能否成功打破僵局，還需經(jīng)過(guò)時(shí)間和市場(chǎng)的檢驗(yàn)。
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本文標(biāo)題：校園快遞沖刺“最后100米”
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