繼圓通、韻達(dá)等4家快遞企業(yè)之后，又有一家公司接到了中航協(xié)的“罰單”。前天，中航協(xié)官方網(wǎng)站發(fā)布通告，明確注銷北京飛力士物流有限公司的二類貨運(yùn)代理資質(zhì)。同時(shí)記者調(diào)查了解到，各大快遞公司對(duì)于快遞含有鋰電池的電子產(chǎn)品已變得“非常小心”，“走不了空運(yùn)，只能走汽運(yùn)”。

　　航空檢查發(fā)現(xiàn)“貓膩”

　　中航協(xié)前天發(fā)布通告稱，2012年11月7日，首都機(jī)場(chǎng)安保公司在對(duì)北京飛力士物流有限公司(以下簡(jiǎn)稱飛力士)發(fā)往長(zhǎng)沙一票運(yùn)單號(hào)為784-31120401品名為電腦的貨物安檢過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)飛力士提供的《非限制性物品運(yùn)輸聲明》鋰電池型號(hào)不在南航鋰電池備案表中。

　　南航北京分公司貨運(yùn)部辨別發(fā)現(xiàn)，飛力士加蓋在《非限制性物品運(yùn)輸聲明》的確認(rèn)章系偽造。同時(shí)，在調(diào)查中還查獲17張已加蓋偽造確認(rèn)章的空白《非限制性物品運(yùn)輸聲明》。中航協(xié)決定：注銷北京飛力士物流有限公司的二類貨運(yùn)代理資質(zhì)。

　　電子產(chǎn)品只能“走汽運(yùn)”

　　受圓通、韻達(dá)受罰事件的影響，近日多家快遞公司對(duì)于快遞電子產(chǎn)品，已“表現(xiàn)”得“非常小心”。韻達(dá)一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的工作人員說(shuō)，電子產(chǎn)品“一直”不能空運(yùn);中通則表示，電子產(chǎn)品可以寄，但是“走不了空運(yùn)，只能走汽運(yùn)”。

　　受罰事件也給網(wǎng)購(gòu)用戶和網(wǎng)店小老板帶來(lái)了一些影響。有消費(fèi)者反映，他需要快遞出了故障的手機(jī)去外地修理，但快遞說(shuō)手機(jī)里有鋰電池，因此只能汽運(yùn)，“去四天修三天回四天，有得等了。”淘寶上賣化妝品的網(wǎng)店也受到“波及”，一位店主說(shuō)，“以前化妝水之類的，我也能通過(guò)相熟的快遞公司寄航空件，但是最近連續(xù)被幾家快遞公司拒絕了。”她為此不得不多給客戶一些折扣，防止物流變慢導(dǎo)致客戶流失。

　　如何打造快遞業(yè)“安全鏈條”?

　　“從發(fā)貨人、快遞企業(yè)到航空公司，都應(yīng)承擔(dān)快遞安全的責(zé)任，前、后兩端的安檢力度都要加強(qiáng)。” 快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇說(shuō)。

　　據(jù)介紹，維護(hù)快遞運(yùn)輸安全是全球快遞企業(yè)普遍面臨的一個(gè)問題。相比而言，UPS、聯(lián)邦快遞等國(guó)外快遞企業(yè)在“前端把關(guān)”較為嚴(yán)格，比如發(fā)貨人自報(bào)貨品、快遞員驗(yàn)貨、快遞公司自檢等;對(duì)違反規(guī)定的客戶、企業(yè)，都將記入誠(chéng)信“黑名單”。

　　業(yè)內(nèi)人士建議，相比于行業(yè)自身的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)的監(jiān)管體系建設(shè)嚴(yán)重滯后。首先，應(yīng)加大監(jiān)管和督查力度。比如，對(duì)快件實(shí)行“分類驗(yàn)視”方法：對(duì)占快遞業(yè)務(wù)量近一半的B2C網(wǎng)購(gòu)快件，可實(shí)行“合同+抽檢”制度，一旦網(wǎng)店違約，按合同約定進(jìn)行懲罰;對(duì)個(gè)人快件則需嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)視制度;對(duì)路邊、旅店等高風(fēng)險(xiǎn)地點(diǎn)收寄的快件，除執(zhí)行驗(yàn)視制度外，還應(yīng)該配有后續(xù)檢查程序。

　　其次，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)快遞員的培訓(xùn)。上海市郵政局市場(chǎng)監(jiān)管處負(fù)責(zé)人表示，快遞員把握著快件安全的第一關(guān)，必須重視他們的培訓(xùn)工作，且在培訓(xùn)內(nèi)容中應(yīng)增加識(shí)別違禁品這一項(xiàng)，提高驗(yàn)視能力。

　　針對(duì)航空快遞貨物運(yùn)輸，專家還建議盡快出臺(tái)管理標(biāo)準(zhǔn)，明確貨物如何分類、包裝等，郵政、民航、公安等部門則應(yīng)協(xié)同作戰(zhàn)。

　　專家還建議，應(yīng)同時(shí)加大對(duì)快遞企業(yè)的扶持力度，尤其是支持民營(yíng)快遞從“勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皠趧?dòng)、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)”，增加技術(shù)和設(shè)備投入，提高自動(dòng)化操作和安檢水平。

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本文標(biāo)題：電子產(chǎn)品快遞不能“走空運(yùn)”

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