2011年6月16日下午2點(diǎn)，深圳城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中一條南北走向的主干線路、全長約20.5公里的地鐵四號線正式全線開通。該線路的開通，實(shí)現(xiàn)了深圳多種交通網(wǎng)絡(luò)的無縫換乘，為香港及內(nèi)地乘客帶來更安全、準(zhǔn)時、便捷的出行服務(wù)，為即將到來的第26屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動會營造順暢的交通環(huán)境提供了有力保障。據(jù)悉，全線共采用近120臺自動售票機(jī)和查詢機(jī)，這些設(shè)備全部由廣電運(yùn)通設(shè)計(jì)制造并提供安裝調(diào)試和維保服務(wù)。

制定周密服務(wù)方案確保120臺設(shè)備萬無一失

據(jù)四號線自動售票機(jī)開通現(xiàn)場的一位廣電運(yùn)通服務(wù)工程師介紹，為了確保整條地鐵線路的售票機(jī)開通保持良好的運(yùn)營狀態(tài)，廣電運(yùn)通對深圳地鐵四號線項(xiàng)目高度重視，制定了周密的保障方案，成立了保障領(lǐng)導(dǎo)組、技術(shù)支持組、車站工作組和備件支持組等專業(yè)小組。在6月1日至6月16日這段時間，廣電運(yùn)通按照預(yù)定方案開展了車站壓力測試、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)、開通前的設(shè)備保養(yǎng)與巡檢等多項(xiàng)工作，為設(shè)備的高效運(yùn)行打下了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。據(jù)了解，廣電運(yùn)通投入該項(xiàng)目的人數(shù)達(dá)20多人，這些技術(shù)人員經(jīng)過了專業(yè)而嚴(yán)格的技術(shù)培訓(xùn)，他們具備豐富的地鐵項(xiàng)目實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，地鐵開通前后，他們堅(jiān)守地鐵一線，以便發(fā)現(xiàn)問題可以第一時間解決。該工程師表示：“每一個步驟，都要嚴(yán)格按照公司制定的操作規(guī)范進(jìn)行，不能有任何馬虎，不能放過每一個站的每一臺設(shè)備，要真正做到萬無一失。”

圖為廣電運(yùn)通AFC工程師在民樂站做地鐵開通前最后的設(shè)備測試

服務(wù)深圳地鐵四號線，為大運(yùn)會加油喝彩

6月15日下午4點(diǎn)，距深圳地鐵四號線開通還有不到24個小時的時間，一名廣電運(yùn)通工程師正在對龍華站的每臺設(shè)備進(jìn)行開通前的重點(diǎn)巡檢。但見他熟練地在設(shè)備上進(jìn)行著各項(xiàng)操作，仔細(xì)地檢查屏幕、確認(rèn)投幣、出票、找零等功能是否正常，并為設(shè)備貼上最后的標(biāo)簽。該工程師表示，認(rèn)真做好服務(wù)保障工作，不僅是他們的使命，也是他們的光榮，因?yàn)榘嗽路荽筮\(yùn)會就要在深圳召開，能為這場盛會貢獻(xiàn)力量，他們?yōu)榇耸�分高興。據(jù)這位工程師介紹，項(xiàng)目啟動以來，每天都要對設(shè)備進(jìn)行巡檢。為此，需輾轉(zhuǎn)于各個車站，有的車站隔得遠(yuǎn)，乘車十分不便，也因?yàn)檫@樣，他們很少能按時吃飯，長時間站立或者彎著腰，到了晚上腰酸背痛成了家常便飯。盡管如此，他們對做好服務(wù)保障的決心沒有動搖。該工程師說，作為一名廣電運(yùn)通服務(wù)工程師，恪守服務(wù)承諾，讓客戶滿意，是他們一直的追求。所以，“累并快樂著”。在談到地鐵即將開通，他的心情如何時，他動情地說：“辛苦了這么久，到了交卷的時候了，真的很激動，我們期待著給客戶交一份滿意的答卷。”

穿墻式售票機(jī)像ATM，很新鮮很安全

6月16日下午2點(diǎn)，深圳地鐵四號線正式全線貫通，眾多市名與廣電運(yùn)通的工程師們共同見證了這一歷史時刻。在白石龍站，廣電運(yùn)通自動售票機(jī)整齊排列在一起，一位楊姓乘客在買完車票后接受了記者的簡要采訪。據(jù)楊先生介紹，他是個出租車司機(jī)，平日很少有機(jī)會欣賞深圳的風(fēng)景，因?yàn)樗奶柧�有很多路段都是高架橋，他今天特意來當(dāng)一回乘客，乘坐四號線的第一趟車，好好看看深圳。在記者介紹了他購票的機(jī)器是由中國廠商廣電運(yùn)通設(shè)計(jì)制造的之后，他很激動地豎起了大拇指，“我還以為是國外設(shè)計(jì)的，這機(jī)器外形很漂亮，購票速度也快。尤其是這些設(shè)備都裝在墻里面，有點(diǎn)ATM的感覺。”在一旁的廣電運(yùn)通工程師也很激動地說道，廣電運(yùn)通還真做ATM呢，而且是中國第一，世界一流。楊先生聽到這些，臉上洋溢出十分高興的神情。他說：“看來我今天來坐地鐵是來對了，還這么有意義。”據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，此次布放的自動售票機(jī)大多采用了“穿墻式”設(shè)計(jì)，不但美觀，也更安全。此外，這些設(shè)備的屏幕離地高度較低，即便坐輪椅的殘疾乘客也能很方便地購票，這也體現(xiàn)了制造商一以貫之的人性化設(shè)計(jì)理念。

在白石龍車站，乘客正在通過廣電運(yùn)通穿墻式自動售票機(jī)購票

據(jù)悉，廣電運(yùn)通是全球領(lǐng)先的貨幣處理設(shè)備及系統(tǒng)解決方案提供商。在中國，廣電運(yùn)通是規(guī)模最大的ATM（銀行自動柜員機(jī)）產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，實(shí)力最雄厚的AFC（軌道交通自動售檢票）設(shè)備及核心模塊提供商，也是最值得信賴的ATM智能化全托管服務(wù)品牌。廣電運(yùn)通產(chǎn)品及服務(wù)覆蓋金融電子、軌道交通兩大領(lǐng)域，涉及電信、電力、石油等泛金融領(lǐng)域，并成功進(jìn)入高端金融服務(wù)外包市場。

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本文標(biāo)題：廣電運(yùn)通售票機(jī)助力深圳地鐵四號線為大運(yùn)會加油

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