北京時(shí)間8月26日消息，京東商城董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東在作客CBSi（中國(guó)）媒體直播大聯(lián)播時(shí)透露：京東商城物流業(yè)務(wù)未來不排除拆分出來獨(dú)立上市的可能。

　　對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)的物流體系建設(shè)，劉強(qiáng)東有他的獨(dú)到見解，他曾經(jīng)在此前接受采訪的時(shí)候表示：電子商務(wù)物流體系建設(shè)分成三種模式：一種是B2B的物流體系，比如家樂福、沃爾瑪、國(guó)美、蘇寧的物流體系基本上是B2B模式的，也就是從倉(cāng)儲(chǔ)陪送到門店，然后消費(fèi)者自己到門店自提；第二種模式是C2C的模式，像郵局、UPS，像中國(guó)的申通、圓通、順豐，這些公司都是典型的C2C物流體系，全國(guó)很多點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)既能夠收貨也要送貨，既要收客戶的貨也要給客戶發(fā)貨，這種體系是網(wǎng)格狀的。網(wǎng)格狀的物流體系導(dǎo)致管理的難度很大，干線和支線人數(shù)都非常復(fù)雜，成本也很高。而京東一直要做的是一種B2C的物流體系，是伴隨著真正的B2C電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展，而應(yīng)運(yùn)產(chǎn)生的一種新的物流需求。既不同于沃爾瑪、家樂福，也不同于申通、圓通。我們是從倉(cāng)儲(chǔ)直接到消費(fèi)者家里去，是一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)，是一種放射狀的。而每一個(gè)點(diǎn)之間，并沒有任何錯(cuò)誤的交叉。

　　京東這種獨(dú)特的B2C模式的物流體系，必須是自行建設(shè)，劉強(qiáng)東也在今天訪談的時(shí)候透露，公司正在建設(shè)的亞洲一號(hào)倉(cāng)儲(chǔ)中心將在未來實(shí)現(xiàn)把公司200萬件貨物全部放在一個(gè)庫(kù)房里邊。而目前分散在各地的倉(cāng)儲(chǔ)中心降低了公司配送產(chǎn)品的效率、增加配送成本。

　　而在京東商城自行建設(shè)的物流體系更加完善、為公司業(yè)務(wù)提供有力支撐之后，也正是這一部分業(yè)務(wù)獨(dú)立拆分上市的時(shí)機(jī)。

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