“在目前自然災害面前，政府需要完成資源調度管理、移動現場指揮、重大事件快速響應決策、城市智慧服務提供等工作。”日前科技部專家表示，因此位置平臺服務對災后救援和城市管理日漸重要。
科技部在前不久也出臺了《導航與位置服務科技發展“十二五”專項規劃（征求意見稿）》，預計該規劃下半年出臺。這意味著該產業正逐步走向規�；�。
但上述專家表示，目前該產業發展還比較初級，各地政府與企業也還在試用階段徘徊。據了解，導航與位置服務預計2015年產值可達2650億元，其中位置服務1550億元，用戶終端1.3億臺，用戶數量3.5億 ，存在巨大的市場潛力。
已參與多地政府位置服務的提供商合眾思壯也承認，目前該產業還在成長爬坡階段。該公司副總裁曹紅杰表示，雖然公司產品已應用到公安執法，國土執法，石油管道巡檢，移動資產與車友互聯等領域的服務，但相對于市場的龐大，尤其是政府整體的應急或預警等服務需求，提升的空間還非常大。
據悉，目前位置服務的商業模式主要應用于公共服務平臺、區域應急指揮、移動資產管理，特殊物品安全和防疫監測。
“但每個領域都有個性化的需求，要求差異化的位置服務，而這些服務之間又需要統一平臺的支撐，以實現數據共享、互通互聯。這一問題還需產業鏈進一步完善。”上述專家指出。
對此曹紅杰表示，目前產業鏈正在嘗試解決這一問題，如中國位置平臺結構分為開發層、服務層、產品與解決方案層，任何一層都可以向用戶定制提供，包括提供移動終端、為用戶建立私有云、或者開發軟件中間件供用戶連接其平臺與端。
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