瞎指路頻惹事
車子開進(jìn)海里；逆向行駛撞到大樹；提示“轉(zhuǎn)彎”卻駛?cè)胨篮?hellip;…近段時間，此類新聞不時見諸于報端，而造成事故的元兇則是山寨導(dǎo)航儀產(chǎn)品。
目前在導(dǎo)航產(chǎn)品市場上，山寨產(chǎn)品橫行，權(quán)威機構(gòu)檢測顯示，只有三成導(dǎo)航產(chǎn)品合格。據(jù)記者調(diào)查，山寨導(dǎo)航產(chǎn)品存在“三宗罪”，欲將車主置于險地。
一宗罪
暴力破解造成地理信息扭曲
凱立德市場部負(fù)責(zé)人告訴《IT時報》記者，國內(nèi)幾大正版導(dǎo)航地圖供應(yīng)商均飽受盜版之苦。各類山寨車載導(dǎo)航品牌不斷涌現(xiàn)，而其在產(chǎn)品的關(guān)鍵核心部分——導(dǎo)航地圖軟件的使用上幾乎是零成本，因為網(wǎng)上有破解的版本可供隨便下載。
這位負(fù)責(zé)人表示，為了應(yīng)對大量的盜版現(xiàn)象，凱立德在每一個新版本的地圖軟件中都會升級更強的加密方式，不過總會有人去破解：“但隨著保密插件功能的不斷提升，這樣的暴力破解過程將越來越可能對地圖本身的信息造成損害。”
據(jù)介紹，暴力破解中容易扭曲正版地圖系統(tǒng)的地圖坐標(biāo)。消費者在經(jīng)銷商的演示過程中總體感覺盜版地圖沒有什么異樣，但實際使用中就可能失之毫厘，謬以千里，屢屢被引入歧途。
二宗罪
山寨產(chǎn)品更新盜版地圖
“持有正規(guī)資質(zhì)的地圖提供商，一般一年更新二到四次地圖信息。如要實現(xiàn)一季度更換一次的頻率，要有不少于百人的路測隊伍，投入非常巨大。” 國家通信導(dǎo)航設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心主任李勝利表示。
對此，凱立德市場部人士證實：“我們一年更新四次地圖，相關(guān)費用起碼在千萬級以上。而且全國各地的路測人員白天測路，晚上記錄，一年幾乎都在加班，以這樣的投入才能一直保證提供最新的地理信息。”同時，最新的測繪信息還要經(jīng)過國家相關(guān)部門的層層把關(guān)審核，最大程度確保其真實可靠。
這樣復(fù)雜的流程和巨大的投入，山寨廠商顯然不會愿意去做。于是山寨導(dǎo)航硬件生產(chǎn)商采取了一種更輕松的方式，只負(fù)責(zé)生產(chǎn)硬件，由經(jīng)銷商在出售時自行下載地圖到產(chǎn)品中，此舉甚至還能規(guī)避被正版廠家追究的風(fēng)險。
“由于經(jīng)銷商賣出幾臺就裝幾套盜版地圖，并非大批量，還不到立案的標(biāo)準(zhǔn)，給我們通過法律途徑起訴增加了難度。” 凱立德人士無奈地表示。另外，由于盜版地圖的版本不透明，經(jīng)銷商給消費者更新的是否是最新版地圖也無從得知，使用中出現(xiàn)南轅北轍的狀況難以避免。 上一頁1 2 下一頁
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本文標(biāo)題：七成導(dǎo)航產(chǎn)品不合格 山寨導(dǎo)航瞎指路頻惹事
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