在手機出貨量方面，摩托羅拉移動今年一季度出貨890萬臺（智能機出貨量510萬部），低于去年最后一個季度的1050萬部，有所下滑。至于平板電腦，料因出貨量太低并未單獨提及。

【IT商業(yè)新聞網(wǎng)綜合】 （記者 付澠） 5月8日晚間消息，在諾基亞正因業(yè)績表現(xiàn)不佳備受股東指責之時，同樣的難兄難弟摩托羅拉移動，日子也不好過。

IT商業(yè)新聞網(wǎng)獲悉，摩托羅拉移動近日發(fā)布的2012年第一季度財務(wù)報告顯示，包括移動終端業(yè)務(wù)在內(nèi)的第一季度凈營收為31億美元，僅比去年同期增長2%。數(shù)據(jù)顯示，第一季度凈收入為31億美元，同比增長2%，增速緩慢。而第一季度如果按照美國公認會計準則，凈虧損8600萬美元。其中，移動終端部門營收為22億美元，比去年同期增長3%；家庭寬帶部門營收為8.84億美元，6800萬美元利潤高于去年同期的5300萬美元。

據(jù)羊城晚報報道，在手機出貨量方面，摩托羅拉移動今年一季度出貨890萬臺（智能機出貨量510萬部），低于去年最后一個季度的1050萬部，有所下滑。至于平板電腦，料因出貨量太低并未單獨提及。

就在“手機大佬”諾基亞步履蹣跚之際，昔日手機“舊主”摩托羅拉移動的日子也過得馬馬虎虎。由于正在與谷歌進行收購重組，摩托羅拉在過去大部分時間并未發(fā)布太多的新機，內(nèi)地市場只有RAZR MAXX一臺旗艦機型。摩托羅拉移動董事長兼CEO桑杰·賈博士表示，與谷歌的收購案“預(yù)計在今年上半年完成整個合并方案”。

兩季連虧 營收下降

此外，除了蘋果、三星等競爭對手的沖擊，Android同質(zhì)化競爭所導(dǎo)致的Android廠商價格戰(zhàn)、摩托羅拉單一機型貶值過快等問題亦成為阻礙摩托羅拉提升盈利水平和市場份額的關(guān)鍵。蘋果和三星占據(jù)了高端智能手機市場絕大部分的市場利潤，而Android平臺的開放性優(yōu)勢正在演變成某種“劣勢”，讓摩托羅拉的復(fù)興步伐愈發(fā)艱難。

有分析指出，Android免費提供的系統(tǒng)平臺雖然成為全球阻擊蘋果的利器，但谷歌對系統(tǒng)的控制權(quán)正在侵蝕這一系統(tǒng)的能量。Andriod聯(lián)盟內(nèi)的企業(yè)，雖然因為Andriod而迅速壯大，卻無法在這個基礎(chǔ)上發(fā)展基于內(nèi)容的個性化服務(wù)。雖然摩托羅拉移動推出了“智件園”、“Moto Blur”等差異化內(nèi)容，但是效果并不十分明顯。

美國投資銀行Rodman &; Renshaw分析師阿紹科•庫馬爾認為，摩托羅拉的Android產(chǎn)品和現(xiàn)在市場上的其他產(chǎn)品之間并沒有本質(zhì)上的差別，此外，摩托羅拉產(chǎn)品的價格又沒有特別的競爭力可言。”

在高端智能手機市場，摩托羅拉要面對的不僅僅是蘋果和勢頭爭勝的三星，還有希望依靠微軟Windows Phone翻身的諾基亞和同為Android陣營的友商HTC和索尼。

在已經(jīng)公布最新一個財季業(yè)績的幾大手機巨頭中，蘋果、三星是賺得“盆滿缽滿”，而包括諾基亞、摩托羅拉移動則出現(xiàn)虧損。

根據(jù)美國市場調(diào)研公司Asymco公布的數(shù)據(jù)顯示，雖然蘋果iPhone的手機市場占有份額不足10%，但其卻主導(dǎo)著整個手機行業(yè)的利潤和營收。三星則緊隨其后，二者主導(dǎo)著全球手機行業(yè)99%的利潤。

Asymco創(chuàng)始人霍拉斯•德蒂烏（Horace Dediu）表示，今年第一季度，在全球手機行業(yè)所取得的利潤總和中，蘋果幾乎占據(jù)了四分之三的份額（73%）。韓國三星公司則緊隨其后，瓜分了整個手機行業(yè)26%的利潤，兩家公司占據(jù)了99%的利潤。他表示，如果你的品牌不是三星或者蘋果，你肯定在智能手機市場過得比較凄慘。

與此同時，摩托羅拉在Android平臺上的優(yōu)勢地位已經(jīng)被取代。根據(jù)Gartner的數(shù)據(jù)顯示，由于受到眾多Android廠商和其他平臺廠商的沖擊，摩托羅拉智能手機在全球的市場份額已經(jīng)從2010年第四季度的2.4%下降到2011年第四季度的2.1%。

而摩托羅拉移動在其的第一大市場——北美市場的份額亦在不斷下滑，根據(jù)市場研究公司NPD集團昨天發(fā)布報告稱，今年第一季度，三星已成為北美地區(qū)市場排名第一的Android智能手機廠商，占北美智能手機市場份額的24%，而摩托羅拉移動在北美市場的智能手機市場份額已經(jīng)跌至10%。

千元智能機能否救駕

在摩托羅拉移動市場份額不斷下滑，在其最為看重的高端智能手機市場被蘋果和三星過渡擠壓的情況下，向中低端市場發(fā)力恐怕是摩托羅拉移動必須做出的選擇，而中國運營商的千元智能機概念恰恰是其最好的切入點。

2011年6月，當中國運營商剛剛打出“千元智能機”概念的時候，還都主要聯(lián)合的都是中興、華為、酷派、聯(lián)想等國內(nèi)企業(yè)，國際品牌并未涉足。摩托羅拉移動大中華區(qū)總裁孟樸此前在對話鳳凰科技時也多次表示，為了保證用戶體驗和企業(yè)利潤水平，不會推出千元智能機。

但是，進入2012年，或許是因為激烈的市場逼著摩托羅拉做出改變，或許是為了迎合中國運營商的需要。摩托羅拉移動成為了第一個推出“千元智能機”的國際廠商。

根據(jù)中國聯(lián)通的預(yù)計， 2012年1000元以下的智能手機市場銷售規(guī)模預(yù)計將達到9000萬部，占63%市場份額，而1000-2000元之間智能手機市場銷售規(guī)模將達到6000萬部，占27%市場份額，二者總和將占到中國智能手機市場的90%。有分析指出，若能聯(lián)合運營商搶占這27%的市場份額，將對摩托羅拉移動市場份額的提升有很大幫助。

有分析指出，在摩托羅拉等國際廠商不能將智能機價格過分拉低到千元左右的情況下，與運營商共同打造1000元至2000元價位的智能手機未嘗不是一個相對較好的選擇，相關(guān)國際廠商可以充分利用“千元智能機”的概念效應(yīng)，并利用運營商的渠道和補貼盡可能的沖擊市場份額。

而對于摩托羅拉等國際品牌廠商做千元智能機能否獲得出其不意的效果，市場咨詢機構(gòu)RationalAB分析師張星則認為，中高端品牌做相對低端的產(chǎn)品，效果會立竿見影。相反，主推千元級別智能機的企業(yè)想要做高端產(chǎn)品則不那么容易，這對國際品牌來說是將一個機會。

雖然Android把摩托羅拉這個老牌手機制造商從生死線邊緣拉了回來，但摩托羅拉移動未來的道路依然充滿荊棘。

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本文標題：摩托羅拉虧損狀態(tài)延續(xù) 千元智能機救駕來遲

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