本以為靠著導航可以路路暢通，更快捷地找到目的地，沒想到卻被弄得暈頭轉向，反倒多繞行50公里。昨日，央視《每周質量報告》報道稱，目前汽車導航產品的準確性能差強人意，導航儀硬件、軟件質量以及地圖更新等問題層出不窮。專家建議，應盡快通過推動關于衛星導航設備的國家標準出臺，設立導航產品的性能門檻。
導航經常暈頭轉向
家住河北石家莊的盧先生經常到外地辦事，花了將近1000元買了臺便攜式導航儀。前不久去辛集，本來還有50米左右就應該下西古城路口了，結果導航儀沒有提示，導致他駕車多繞了50公里。他說，導航儀在使用中多次發生高速路出口提示延遲、繞路等現象。雖然他今年3月剛剛更新了地圖，但在石家莊市區，這臺裝有最新地圖的導航還是經常找不到地方。
在國家通信導航設備檢驗機構技術人員幫助下，央視記者在北京、石家莊等地進行了導航體驗。記者首先在石家莊的南二環隨機選取了一處出發地點，在一臺導航儀上把當地一處交通樞紐“勝南客運站”設定為目的地。按照導航儀規劃出的路線，記者最終到達一個路邊市場，附近居民告訴記者，勝南客運站兩年前已拆遷搬走。在北京的測試體驗中，記者也發現導航儀出現導入禁止左轉路段以及重復掉頭等現象。
七成安裝盜版地圖
央視記者在中國電子商會了解到，目前汽車導航每年的增量突破了400萬臺，市場上一度出現大大小小近千個品牌，但是導航儀硬件、軟件質量以及地圖更新等問題層出不窮。
2011年10月至2012年2月，國家通信導航設備質量監督檢驗中心選取國內13個主流廠家、18個型號的衛星導航產品，按照《衛星導航產品認證實施細則》在全國19個地區開展了實際認證檢測，主要檢測衛星導航產品的性能、路徑規劃、電磁兼容等10項指標。結果顯示，僅有3個廠家5款產品通過了認證檢測，不論是按廠家計算還是按產品型號計算，通過率竟然都不足30%。 上一頁1 2 下一頁
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本文標題：汽車導航多裝盜版地圖 專家建議出臺國標
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