雖然釣魚島風波尚未完全平息，但是在“9·18”反日游行高潮后，部分日資企業選擇低調復工。
19日，日本共同社報道稱，隨著中國各地反日游行趨于平靜，此前臨時歇業的日本在華的電機與汽車生產廠、物流公司等陸續復工。也有部分日企出于安全考慮推遲了復工時間。
日產、馬自達及鈴木汽車的組裝工廠等按計劃自19日上午起恢復生產。卡西歐計算機原計劃將位于廣東省中山的工廠等關閉數日，但公司認為“從截至今晨的情況來看可以復工”，也于19日起恢復生產。
上述報道還稱，羅森和7-11的所有便利店均恢復了正常營業。由于北京市政府建議伊藤洋華堂等10家商店“推遲恢復營業，視情況而定”而暫未復工。一公關部負責人稱：“若不出什么問題，最快將于下午恢復營業。”
據19日《北京晚報》報道稱，北京7-11便利店、優衣庫已有部分門店開始營業。
謹慎復工
日本口腔護理品牌獅王日用化工（青島）有限公司在17、18日停產2天后也于19日復工。該公司辦公室的一位工作人員告訴記者：“鑒于18日的情況，我們決定19日恢復生產了，現在工廠在正常運轉。”
雖然獅王恢復了生產，但面對外界仍顯低調謹慎，不愿對復工做過多的評說，上述公司總經辦的一位未透露姓名的工作人員在接受本報記者采訪時說：“雖然復工了，但基于當下的環境，我們暫時沒有對外公布的消息。”
近日在反日游行中遭受重創的松下青島、珠海工廠的復工則尚需時日。
松下公關部員工尤楠在接受本報采訪時稱，松下正在對松下青島、珠海等工廠受損、復工情況進行確認，復工尚無時間表，有最新情況會進一步公布的。
雖然松下上述人士不愿過多評說，但本報記者從松下珠海工廠了解到，19日松下珠海工廠的管理人員已經開始上班，普通員工尚未復工。
上述珠海工廠一位不愿具名的管理層人士稱，15日工廠車間受損比較嚴重，預計25日復工。
本報記者手頭掌握的松下珠海工廠一份致全體員工的通告顯示，“因工廠的機器設備損壞，無法正常生產”。公司決定9月19-22日調休，9月25日全員恢復正常出勤，“在放假期間，請大家注意出行安全；9月18日為公司放假，工資照常發放”。
佳能對于復工的評估則更為謹慎。
佳能中國企業品牌溝通部沈姓工作人員在接受本報記者采訪時稱，此前佳能在珠海、中山和蘇州三個工廠的休假時間是9月17日至18日，但為了確保員工的人身安全，我們決定將上述三廠的放假時間延長到9月19日。
佳能上述人士進一步強調，估計連續三天的停產也不會對佳能中國公司運作和產品銷售造成影響。
日立（中國）有限公司公共關系部經理張晨音在接受本報采訪時稱，18日為了公司員工的安全，我們要求行政管理人員在家辦公，19日已恢復正常，目前公司在調查了解各分公司的情況，暫時還未收到受損消息。
不會放棄中國市場
也有一些日企還處在觀望態勢。豐田汽車中國發言人牛煜對本報記者稱，豐田汽車在華各工廠的停工是各廠綜合當地情況作出的決策，具體復工時間同樣是各工廠依據具體情況而定，并未有明確的時間表。
據本報記者了解，一汽豐田天津工廠18日已經停工，復工時間不明。
但牛煜表示，豐田不會因為當前緊張的中日關系而放棄中國市場，相反會積極開拓。
豐田汽車公司社長豐田章南曾在去年發布的豐田全球發展愿景表示，豐田將中國市場的地位擺到了更加重要的位置，豐田計劃在2015年實現汽車銷量900萬，并計劃將中國市場銷量所占比例提高到全球銷量的15%。
佳能（中國）有限公司品牌部職員李竹也稱，佳能在珠海、中山、蘇州的三個工廠計劃于20號恢復生產，比此前預計恢復生產的日期延后了一天。
他還表示，佳能不會放棄中國市場，而是按照原來既定的方針策略開拓中國市場。
提及索賠，松下公關部員工尤楠則表示無奈：“我們找誰索賠去啊？”
中國政法大學經濟法學副教授吳景明在接受本報采訪時說，從法律角度來講，這些企業是無辜的，但這種突發情況任何人也無法預料。在具體現實中，日資企業的遭遇類似戰爭、騷亂、自然災害，這些都屬于不可抗力范疇。
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本文標題：日在華企業陸續復工 對中國市場不言放棄
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