針對日前深圳地鐵蛇口線多趟列車受WIFI信號影響出現(xiàn)故障暫停運(yùn)行，將這兩條信號生產(chǎn)商卡斯柯公司推到了風(fēng)口浪尖。卡斯柯公司日前回應(yīng)，干擾事件的發(fā)生并非信號系統(tǒng)故障造成，也不存在系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺陷。這是信息技術(shù)發(fā)展和成果應(yīng)用所產(chǎn)生的新問題。
深圳地鐵集團(tuán)黨群建設(shè)部部長汪玉竹表示，“卡斯柯配合我們進(jìn)行了信號系統(tǒng)方面的整改，已經(jīng)采取了有效的措施。也請市民放心，為什么在干擾發(fā)生后我們的地鐵照常運(yùn)營？因?yàn)楦蓴_事件只是造成晚點(diǎn)，地鐵安全是在我們控制范圍內(nèi)的。”
深圳地鐵
據(jù)了解，卡斯柯公司是由中國鐵路通信信號集團(tuán)公司與阿爾斯通(中國)投資有限公司共同出資組建的，是中國鐵路第一家中外合資企業(yè)。該公司是“7•23溫甬動車事故”的供貨商之一，同時也是去年上海地鐵追尾事故的信號生產(chǎn)商。
關(guān)于對卡斯柯信號系統(tǒng)的設(shè)計(jì)的質(zhì)疑，該公司上海總部市場部公關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“卡斯柯所提供的信號系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時已經(jīng)考慮到了干擾的處理，采取了當(dāng) 時業(yè)內(nèi)最新的抗干擾技術(shù)，該技術(shù)廣泛應(yīng)用于全球以及國內(nèi)北京、上海等其他城市的部分CBTC項(xiàng)目，在應(yīng)對干擾管理的健壯性(是指軟件對于規(guī)范要求以外的輸 入情況的處理能力。)方面已經(jīng)得到充分證明，迄今從未發(fā)生類似干擾事件。”
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本文標(biāo)題：深圳地鐵信號與甬溫線、上海地鐵追尾事故供貨商系一家
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