考驗家電連鎖發展的是門店規模，但支持門店高效運作的則是物流。物流不僅能決定終端的速度效率，同樣是一家企業提升競爭力的核心資產。對蘇寧來說，如果遍地開花的連鎖店面是“看得見的蘇寧”，那么其龐大的后臺物流基地則是在打造一個“看不見的蘇寧”。
萌芽
除了前臺的店面，物流更是零售業不可或缺的隱形戰場。對于蘇寧電器而言，物流基地建設一直以來都是其規劃戰略中的重要部分。
早在2005年，蘇寧就推出了長遠而龐大的服務工程——“5315”工程，計劃用3年時間在全國建500個服務網點、30個客服中心、15個物流基地。雖然這個數字早已成為歷史，但是蘇寧興建物流基地的計劃從未改變。目前，杭州、北京、南京、沈陽的物流基地已建成投入使用，北京二期、天津、合肥、無錫、成都正在建設當中，徐州、重慶、廣州、杭州二期、廈門、哈爾濱、濟南、鄭州正在方案設計當中。隨著2010年新開店面目標的出臺和蘇寧易購銷售額的不斷增長，物流基地的重要作用日益凸顯。根據年初規劃，未來3-5年，蘇寧將在全國建設55家大型物流基地，提升企業自身的競爭力和物流配送能力。
“物流基地建設是蘇寧發展的前提，沒有它就不要談后面的發展。”這是蘇寧電器董事長張近東反復強調的重點。物流基地、物流系統、物流管理三方協同效應下的配送活動，不僅可以大大簡化門店的作業活動，降低連鎖零售業的物流總費用，而且還能實現商品在流通領域的增值，提高商品的附加值，更好地滿足消費者需求。
變革
1990年至今，物流基地也隨著蘇寧自身的發展發生了巨大的變化，先后經歷了三代模式。
實行第一代傳統物流配送模式是在上世紀九十年代初期，當時家電銷售的渠道分散且規模較小，其運作的模式基本上是“前店后庫”，顧客當場試機，企業馬上開車送貨，相對來說處于原始狀態，主要配送范圍也是門店與門店之間，尚未形成物流基地的概念。
隨著產品過剩時代的來臨，家電零售商逐步壯大，其店面已經開始進駐核心商圈。如果在核心商圈開設倉庫就是對商業資源的巨大浪費。于是，蘇寧開始在賣場之外的地方設立倉庫，銷售時也不在現場試機，顧客同意購買后只需在家中等候，就會有專門的配送車送貨上門。當蘇寧逐步完成全國性的連鎖網絡構建后，按照最初的連鎖規劃，蘇寧就已經在全國90多個城市搭建了物流配送網絡，如此龐大的網絡管理本身將成為一個問題。于是，蘇寧在考察發達國家先進的物流模式后，提出自身包含信息化購物、數字化配送、科技化管理的第二代物流模式，并且更為強調服務的職能，這時候開始形成真正的物流基地。上一頁 1 2 下一頁單頁閱讀
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本文標題：蘇寧電器：物流是支持門店高效運作的關鍵
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