能效比3.6曾一度是定頻空調發展的天花板。然而當國家將新1級能效定頻空調門檻設為3.6后，通過一些主導品牌的努力研發和拉動作用，似乎這一門檻也能輕而易舉地達到。如今海爾開發的新1級能效空調又輕松越過這一門檻，能效比高達4.0，同時其全系列的新1級空調還率先通過了國家許可并全面上市。種種這些在節能方面的努力，讓我們不得不感嘆，發展到今天的中國空調企業，已完全有能力和實力在節能技術上有所創新和突破，特別是像海爾空調這樣的領先企業，他們不僅已經具備成熟、領先的節能技術和引領不斷變化的市場先機的實力，更重要的是，在新能效標準和節能惠民新政的影響下，他以更高節能創新技術的姿態來面對，這是國家希望看到的，更是消費者歡迎的。
技術為王 海爾空調節能優勢日漸明顯
據了解，為了進一步促進高能效空調的普及，3月份國家發布了空調能效新標，現行2級能效空調將成為最低市場準入門檻，而近期由財政部、發改委公布的《關于調整高效節能空調推廣財政補貼政策的通知》對節能補貼做出了進一步調整，在延長補貼政策一年的同時，對現行1級和新1級能效定頻空調進行150-250元不等的補貼。
而在此情形下，海爾空調以技術為先的優勢則成為新政下的最大亮點。其新1級能效空調橫空出世，不僅率先通過國家許可并全線上市。而更為重要的是，海爾新1級能效空調最大的特點就是更節能。與現行的標準相比，海爾此次推出的新1級能效空調應當是對能效的一次跳躍式升級，它運用領先的高效壓縮機技術，并優化送風系統，能效比已高達4.0，屬行業最高。有專家就評價，海爾空調在節能技術創新方面的優勢已經越來越明顯，這也為整個行業繼續加快高效節能產品發展和推廣注入了強大的信心。
順勢而為 政策優勢繼續向龍頭企業靠攏
在不久前國務院召開的全國節能減排工作電視電話會議上，溫家寶強調要加快實施節能產品惠民工程，繼續做好高效節能空調推廣工作。而對于空調企業來說，海爾率先推出新1級能效空調正是對國家這一號召的積極響應，是對節能推廣的一種更創新的嘗試。
“以正確的方式走正確的路”，這是海爾空調對國家推出兩大新政的理解。業內有關人士分析，國家調整節能惠民政策之后，一些企業為了獲得國家財政補貼，出現了“小馬拉大車”的現象，以犧牲壓縮機的壽命為代價來提高能效比，這與國家推出節能惠民工程的實質是背道而馳的。
截然相反地，海爾空調以研發更領先節能技術和產品的方式支持新政，以新1級全面上市則率先搶占了新能效市場。“節能惠民新政、新能效標準都是為了加快高效節能空調的推廣，但提高能效比絕不是最終的目的，通過提高能效比實現更節能，最終為用戶節省使用成本，改善用戶的生活環境和生活質量，這才是國家推廣節能空調的根本用意所在，而一級能效和新一級能效空調將會繼續享受國家財政補貼，這也意味著對海爾等一些具有較高研發實力的龍頭空調企業，這一利好將會更明顯”，業內人士進一步分析。
有關專家也指出，中國空調企業要想在眾多國際品牌中增強核心競爭力，就必須要通過技術創新，因為技術從來都是社會第一生產力。在這方面，海爾空調先人一步，牢牢把握住在無氟變頻領域的優勢，并通過新1級能效產品的全面拉動，贏得了越來越多的認可。
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本文標題：海爾新1級能效空調再領新能效市場先機
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