2010年7月的一天，《電器》記者坐在飛馳的轎車里從合肥趕往滁州，司機是一位在美菱公司開了20多年車的老師傅。他最早曾是美菱公司的貨車司機，之后是美菱“開國元勛”、首任董事長張巨聲的司機。他說：“20年前，根本沒有現在這么好的高速公路，只有一條國道，還非常難走。這些年看著這城市、公路變化這么大，真覺得震驚。跟著張董一起奔波的那個年代，和現在真是不能同日而語。”
司機師傅記憶里的那條舊國道，《電器》記者未曾見過，但陳列室中那臺1983年的冰箱，和與它相隔不遠的最新款對開門冰箱一比，30年前剛剛起步的中國家電業，產品的粗糙和簡陋盡顯無疑。調研中很多企業人士指著他們最新的高端產品說：“家電業高速發展了30年，是量變到質變的時候了，這就是未來的升級方向。”然而，一個成熟產業的轉型升級，真會如此簡單嗎?
轉型升級勢在必行
萬寶集團董事長周千定坐在“歷史悠久”的會客室里，扎根中國家電行業20多年，他對中國家電業的發展充滿感情。因此，在談到家電業發展的新階段時，他顯得有些激動。周千定感慨地說：“家電在中國市場上是最特殊的一個行業。相比其他領域，中國家電業最早進入完全的市場競爭，30年來它發展最快、國產品牌最活躍、規模最大。30年來這些家電企業為整個行業穩定發展做出了巨大的貢獻。但我也清楚地看到，如今，過去那種粗放式規模化擴張發展的戰略已經完成，下一階段再走老路將沒有前途。”
事實上，根據中國家用電器協會的統計數據，2009年格力、美的空調產銷量均超過1000萬臺，分別占全球產量的20%和17%;格蘭仕、美的微波爐的產銷量均超過1000萬臺，分別占全球總量的25%;海爾集團冰箱產銷量超過1000萬臺、洗衣機產銷量達到900萬臺，均占到全球總量的10%。
“中國制造在規模方面的全球領先地位已經確立，但我們和歐美、日韓等著名家電企業的差距，不是數量而是核心本質上的。”美的集團副總裁黃曉明分析認為，“中國家電業目前掌握了制造技術，但原創的核心技術還較少，企業的生命力并不持久。”
業內專家分析稱，目前，中國已經成為具有全球影響力的制造業大國，但大而不強，過度依賴物質資源推動增長，資源環境已難以支撐。經濟企穩回升主要依賴投資拉動和政策支撐，企業內生動力活力不足。同時國內收入分配問題矛盾突顯，經濟長期穩定增長存在隱憂。
此外，近年來中國家電出口規模擴大，造成了和貿易對象國的摩擦，針對中國家電產品的反傾銷案件增加，技術貿易壁壘增多，國際貿易環境日益嚴峻。越南等發展中國家的低勞動力成本優勢將吸引國際家電大公司將一些低價位產品轉移到這些國家。一些中高端產品則轉移到臨近發達國家的墨西哥、土耳其及東歐等地。未來幾年，中國家電業將面臨來自于其他發展中國家的激烈競爭。同時，人民幣的升值還會進一步使家電行業成本優勢減弱。
對此，格蘭仕集團助理總裁陸驥烈表示，當前中國家電制造業面臨著巨大的運行壓力。他說：“家電產品的成本中約80%為原材料成本，目前原材料價格持續上升，長期更是價格看漲。此外，人工成本正在快速上升，富士康勞工事件更加激化了這一層面的矛盾。長此以往，利潤微薄的家電制造業必將面臨優勢逐漸喪失、發展面臨瓶頸的境地。因此，轉型升級勢在必行。”
轉型升級的本質
“我最近一直在思考，轉型升級的本質和路線是什么?”周千定說，“我認為對于傳統家電制造業來說，轉型升級就是將低端產業高端化。而技術創新就是實現這一轉變的核心路線!”
黃曉明表示，轉型升級的方向是“保增長、調結構”，這一過程中的著力點，一個是技術創新，一個是管理水平的提升，再有就是品牌運營上的提高。
海信科龍總裁周小天認為：“目前，中國家電企業的局部創新能力不差，但是，管理的制度化、知識的積累和管理平臺的標準化等綜合實力還不夠。如果一個企業依靠人的管理才能發展，那么企業將因為人的變化而產生巨大的波動;如果一個企業靠機制管理，那么就算管理人員離開也同樣能夠正常運行。我認為管理經驗的積累，包括管理和產品開發等方面，在家電業轉型中非常重要。另外，企業轉型還要重視技術研發和品牌建設，技術要更領先、更環保、更低碳，還要具有國際競爭力;要有自主品牌，自主品牌的打造必須從質量、競爭力上找到突破。”
客觀地說，在核心技術層面，短期內中國家電業不可能實現超越世界家電強國的目標，但這是必須堅持的方向，這需要企業的決策者對未來的發展有清晰的判斷和明確的部署。格力電器企管部部長張偉表示，在確立以技術創新為核心的轉型路線之后，如何通過市場結構增長來為進一步的市場創新打下基礎，是企業家必須思考的問題。“比如制冷劑的替代路線，這關乎未來制冷行業的話語權。目前格力有一條專門匹配R290制冷劑空調的生產線，它將為整個行業提供檢驗結果。”上一頁 1 2 下一頁單頁閱讀
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本文標題：評論：中國家電業 轉型升級任重道遠
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