鋰電產業“走紅”各路外資爭相加入

作者: 來源:未知 2012-06-21 15:36:24 閱讀 我要評論 直達商品

  《節能與新能源汽車產業發展規劃》近期將由國務院發布實施,國內汽車廠商在電池等零部件上的布局也在加快。特別是自從今年3月國家“863”計劃節能與新能源汽車重大項目組召開會議、正式明確啟動鋰離子產業鏈項目以來,鋰離子電池迅速成為投資界的新寵兒。

  對此,業內專家表示,從目前新能源汽車的發展趨勢來看,未來電池受益明顯,鋰電池獲得長足發展是大勢所趨;另一方面,應該承認目前國內鋰電池企業“多而不強”,所以應該充分利用鋰離子產業鏈項目效應,實現共同發展。

  日前,山東衡遠新能源科技有限公司宣布投產磷酸鐵鋰離子動力電池,并與吉利汽車、長城汽車、廣通汽車等國內企業簽署了長期戰略合作協議。

  在國內的電池公司中,山東衡遠新能源科技有限公司并不起眼,它由香港凱榮投資有限公司出資2.14億美元建立。香港凱榮方面表示,看好新能源發展方向,也看好政府對新能源發展的戰略。

  “我們目前選擇UPS(應急供電系統)、電網儲能、煤礦井下機械、電動自行車等領域多管齊下。”山東衡遠新能源科技有限公司總經理楊煊坤說。

  我國對新能源汽車產業的大力扶持,以及可以預見的巨大市場潛力,不僅吸引著本土廠商進入鋰電池產業,外資廠商也紛紛涌入。

  以福田為例,福田汽車黨委副書記、新聞發言人趙景光日前在一個媒體交流會上透露,福田目前正在研發車用鋰離子電池,不遠的將來有望裝車。

  2011年6月,福田成立了福田愛易科動力電池公司,據悉目前愛易科在鋰電池研發方面已取得不錯的進展,福田方面自主研發的鋰電池開始與新車作匹配。

  以澳大利亞的銀河資源、日本鋰電池生產商松下公司為代表的外資力量,正以高度的熱情投入中國鋰電池行業。

  隨著外資在中國各地開工設廠,鋰電池產業鏈條上附著的競爭關系也將更為復雜。從長期發展來看,只有具有絕對成本優勢的電池廠商,才會贏得競爭。


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