2017年，中國電動車行業出現兩大變化，其一，電動車市場總容量基本穩定，品牌更加集中，競爭更加激烈;其二，高端電動車領導品牌雅迪年銷量率先突破400萬輛，市場占比由2016年的10.8%上升到13.3%，提高2.5%，創造電動車行業新高記錄。
“更高端”戰略勢頭迅猛 雅迪逆勢而動獨領風騷
中國電動車品牌眾多，產品同質化嚴重，雅迪卻始終保持著自己的“鮮明個性”。與其他品牌相比，雅迪更加注重在中高端領域的發展和布局。2017年，雅迪緊緊圍繞“更高端”戰略，深耕高端產品，擴大原有領先優勢，在渠道拓展、技術創新、供應鏈高端化、數字化運營建設、團隊人才發展等方向全面發力，為這一輪逆勢增長提供了重要保障和支撐。
針對用戶痛點，解決行業困境，實現“更高端”發展是雅迪的一貫策略。2017年，雅迪推出的雅迪Z3s、悠米、萊恩、X5、米納、羅曼等高端自主專利車型，大量使用汽車、摩托車級配置及技術，以匠心品質追求產品的極致效果，為消費者創造了驚艷度十足的幸福出行體驗。
重視產品創新和服務完善的同時，雅迪更嚴把產品質量關，成為經銷商和消費者共同信賴的首選品牌。雅迪科技集團常務副總裁杜巖在雅迪更高端戰略成果發布會上表示，經過近20年的高速發展，雅迪集團建成了江蘇、浙江、天津、廣東四大高端制造基地，在行業內率先導入豐田TPS精益生產體系(YPS)，成為行業內率先推行質量檢測活動常態化企業，每個環節層層把關保證產品質量。
高端引領未來 雅迪400萬輛奇跡值得深思
憑借“更高端”戰略成為電動車領域絕對領軍的雅迪，也成為業內其他品牌競相追逐、模仿的對象。很多品牌開始在店面設計、產品序列等方面效仿雅迪，希望通過此舉復制雅迪的成功。不過畫皮容易畫骨難，雅迪的核心競爭力并非在于“更高端”這一口號，而是整個生產體系和資源配置的高端化升級。
2017年以來，中國經濟進入新常態，消費升級廣度和深度持續延展。消費者對于產品質量和服務品質的需求更為強烈。在這一大背景下，“更高端”的戰略路線讓雅迪最先找準自身定位，以深度契合產業發展和消費升級趨勢的戰略目標為今天的成功奠定了基礎。
雅迪突破400萬輛的業績也讓所有人看到，在消費升級時代，通過更好的品質、更好的服務、更先進的科技等高端化升級，電動車品牌完全可以擺脫價格戰怪圈，讓消費者得到更多實惠和利益，讓供應商、廠家、經銷商之間關系更健康和諧，從而建立強大的共生共贏環境，引導中國電動車行業良性發展。
我們看到，經過十多年的拼殺，行業兩大寡頭形勢開始反轉，地方品牌、低端品牌或許會更加沒有空間，小品牌經銷商會開始轉向更有實力的大品牌。這一論斷在雅迪身上已經得到驗證，從各地經銷商發回的反饋來看，全國各地在近一段時間以來，有大量其他品牌經銷商開始轉過頭來做雅迪，讓雅迪在2017年“攻城略地”呈現摧枯拉朽之勢。這種變化趨勢或改變電動車行業的競爭格局。
從最初定位“更高端”到如今銷量突破400萬，雅迪為電動車行業做出了高端化、精品化的最佳示范。雅迪作為行業龍頭，持續推進創新，成績斐然。我們有理由相信，400萬輛只是騰飛的信號;在“更高端”的雅迪引領下，未來電動兩輪車將開創更大的未來。
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本文標題：雅迪年銷量創行業新高，現“啟動信號”
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