對于近場支付來說，SIM卡、客戶端軟件、應用程序和具有NFC功能的手機四者缺一不可。目前，NFC手機的不足制約著產業發展，但從全球范圍看，這種情況正得以緩解。瑞典咨詢機構Berg Insight表示，2011年全球NFC手機銷量為3000萬臺，預計在2016年全球NFC手機銷量將猛增至7億臺。
中國移動計劃在2013年銷售1000多萬臺NFC手機終端，同時發布具有500K以上存儲空間、可存儲數十個應用的SIM卡，并對用戶默認發放帶有NFC功能的SIM卡;移動還將聯合銀聯建設受理環境，通過在北上廣等城市啟動應用環境的試點，達到2013年NFC手機的全國商用目標。
聯通也計劃今年大力發展NFC手機錢包。2013年，聯通要求售價在3500元以上的定制機全部內置NFC的功能，加大NFC手機套餐補貼。2012年12月，聯通已與招行聯合推出了基于NFC-SWP技術的信用卡手機支付產品。
受理環境也在改善。銀聯正聯合商業銀行等各方加快完善近場支付受理環境，全國已有120萬臺“閃付”終端。這些終端將逐步覆蓋自助售貨機、超市、便利店、快餐店等零售場所，以及公交、菜市場、停車場、加油站、旅游景點等公共服務領域。
銀聯加大了升級現有POS機具的補貼，銀行和第三方支付每更新一臺POS機就會從銀聯處得到300元的現金補貼，這對收單機構是一個很大的激勵。
某股份制銀行網絡銀行部負責人表示，移動支付在一些原來POS沒有進入的領域有極大的優勢。畢馬威中國支付解決方案主管合伙人張瑪麗也認為，在一些三四線城市，移動支付的發展會有較大空間。
銀行則普遍希望運營商能夠承擔SIM卡的改造成本。上述股份制銀行網絡銀行部負責人認為，最理想的狀態是運營商承擔SIM卡改造成本，銀聯則自掏腰包做TSM，而銀行負責自身系統改造。
在中國移動和中國銀聯的強力推動之際，參與各方已有“被趨勢化”之感，這種趨勢自我強化的特性若能形成，將導致各方持續投入，或將帶來近場支付業務的迅速發展。
與建設受理環境相比，培養用戶使用習慣更難，如何培養用戶刷手機的習慣，是擺在業者面前共同的難題。近十年來，移動支付技術一直處在“技術尋找市場”的過程，為使用者提供補貼成為前期拓展市場的一種手段。
中國電信(00728.HK)進行的嘗試效果頗佳。其在2012年與多個省份的加油站合作，開展刷手機加油的優惠活動，一升能省0.3元-0.5元。為了檢測項目效果，中國電信在四川提取了5000人的樣本，發現其中有將近40%的用戶是因為此優惠而來，達到了通過移動支付發展用戶的目的。同時節省了發展用戶的代理費，而新入網的用戶UP值(積分)比非移動支付的用戶高出不少，離網率從2.39%降到了0.2%。但即便如此，仍有業界人士表示，對NFC近場支付的發展不能盲目樂觀。
美國著名移動支付創業公司Square首席運營官Keith Rabois曾表示，對于消費者來說，NFC所帶來的便利不足以驅動其購買一部新的手機，而對于商家來說，基于NFC技術的支付則需要“新奇、昂貴和復雜的系統來進行支持”。
畢馬威中國支付解決方案主管合伙人張瑪麗認為，NFC只是一個技術和溝通渠道，其發展的前景取決于行業層面的努力。在她看來，受理環境和基礎設施的建設、用戶的接受程度、與現有技術的銜接度、政府和參與方態度對近場支付的發展都至關重要。
她對中國市場的近場移動支付表達了謹慎的樂觀，中國市場的特點是量比較大，即使比例很低，從絕對值上看仍然可觀。
產業技術升級
中國銀聯和中國移動所推進的近場支付只是移動支付發展的一部分。支付公司(包括銀聯、商業銀行、第三方支付等)在遠程支付上一直積極創新，而這將給產業帶來顛覆性的影響。目前，移動智能手機的普及、移動電子商務的發展加速了這一進程。
在被問及遠程支付和近場支付的未來時，陳建偉表示，遠程支付是軟件升級的問題，所有人都可以進入，門檻足夠低，未來產品將會非常豐富，并將成為支付市場的主流方式。相比之下，近場支付由于涉及硬件設備投資，體系會越來越封閉，慢慢變成只有金融系、運營商系幾家大公司的壟斷游戲。
但可以預期的是，無論遠程還是近場，各種移動支付技術的發展大有融合之勢，且將共同推動移動支付對線下支付空間的吞并。
在2012年11月上海移動互聯網大會上，匯付天下總裁周曄表示，手機將在三年內完成對銀行卡和POS的取代。
事實上，海外移動支付模式的發展正在見證這種變遷。在Paypal、FDC與Google wallet的合作模式中，傳統銀行卡被手機取代;而在Square模式中，手機替代了POS機。
國內支付公司也在從自身積累資源入手，努力抓住移動支付變革所帶來的機遇。陳建偉認為，對“銀行資源”的積累、對“用戶支付習慣”的掌握和對“信息流與資金流結合”的需求理解是支付公司相較其他公司的不同之處，這在業務上，體現為對個人金融應用和行業金融應用的不同側重。
2012年5月，拉卡拉推出了手機刷卡器“考拉”。截至2012年11月底，“考拉”客戶端安裝量超過了500萬，硬件出貨量超過了100萬臺，拉卡拉移動客戶的數目和交易規模增速數倍于傳統的便利店繳款服務。
孫陶然對記者表示，移動支付實際上就是三條路，一條路是把手機和賬戶“合”在一塊兒，另外一條就是把手機和賬戶“綁”在一起，第三條路就是把手機變成一個受理賬戶的工具。他認為，銀行走第一條路有天然優勢，第二條路不太方便，拉卡拉則選的是第三條路。
在智能手機普及的情況下，支付公司正面臨著從支付工具提供者到支付應用提供者的轉型。其正努力跳出支付工具層面，與電商、互聯網公司共同爭奪智能手機“第一屏APP”，以求拉近與用戶的關系。
在國內移動支付相關各方激烈競爭時，美國蘋果公司2012年發布的Passbook則為業界打開了新思路。
Passbook是蘋果手機iOS操作系統的一個應用軟件，它可以用來存儲優惠券、登機牌、門票、積分卡等各類票據，由于Passbook選擇開放接口，這就為商家提供了一個空中發卡平臺，Passbook借此迅速集中線下商家資源，基于用戶位置進行有針對性的推送服務。
Passbook的意義在于完成了商戶和消費者的溝通。在所有商品和服務被消費前，都可以轉化為各種電子憑證，Passbook就是一個存放各種票證的“夾子”，連接著電子商務和電子支付最重要的兩端：商戶和消費者。
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本文標題：移動支付新競局：巨頭的“聯姻”
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