近日，中汽協發布信息，根據統計重點企業旬報情況預估，今年6月國內汽車預計完成銷量192.6萬輛，預計今年上半年累計完成銷量1280.1萬輛。而此前今年1-5月中汽協數據顯示，SUV累計銷售398.5萬輛，可以說在細分市場上，SUV市場依然熱度不減。
中國的SUV熱究竟還能持續多久？這個問題我們問了好幾年，這股持續十余年的SUV熱潮非但沒有褪去，反而在懷疑聲中，竟然在去年困難重重的情況下完成了對轎車銷量的反超。而根據今年目前的數據，SUV依舊勢不可擋。
SUV如今能有與轎車二分天下的成就一是其有著良好的空間和更強的綜合功能，二是其產品早已呈現百家爭鳴的局面。而在SUV眾多的車型中，東風本田旗下的CR-V則是無論如何都不繞開的一款車。
敢為先 定義城市SUV
東風本田最初引入國內的CR-V，是充分借鑒和吸收了第一代車型的經驗，全新研發的第二代車型。為此，第二代CR-V在技術層面進行了大量的優化設計，大幅提升了其作為城市SUV的實用性。
例如通過改變了懸掛行駛、增大軸距，獲得更充足的車內空間，讓駕乘更加舒適；搭載了具有的i-VTEC技術的2.4L發動機，兼顧了動力和燃油經濟性；分別推出了四驅、兩驅車型，用戶可根據自身需求做出合適的選擇。
正是憑借獨特設計、先進技術、均衡性能，第二代CR-V在引入到國內市場后，中國消費者第一次認識城市SUV這一“新物種”。自此之后，CR-V車型在改款換代中，持續對車型技術進行更新，導入了包括NAVI衛星導航系統、雙安全氣囊、ABS+EBD、電動天窗、自動防眩目后視鏡、多碟CD等在內的，大幅提升車輛舒適性、操控性、實用性、安全性的先進技術。
憑借領先的技術，CR-V為用戶帶來了舒適的駕乘空間、良好的通過能力、多功能性，受到國內消費者的認可。同時可靠的品質，也讓CR-V收獲良好的口碑，自上市以來，車型銷量持續走高。
勇向上 集先進技術于一身
持續的技術進化，使目前在售的第五代車型成為了當前國內SUV車型中先進技術的集大成者。主要體現在車輛的空間、動力以及科技化配置三個方面。
首先在用戶較為關心的空間和安全方面，第五代CR-V采用了本田ACE承載式車身結構，在充分確保車輛安全性能的前提下，遵循本田“MM理念”，CR-V成為名副其實的“空間魔術師”，能讓后排乘客擁有B級車的享受。
其次則是本田一貫以來的強項——動力系統。第五代CR-V自2017年發售以來，先后推出了燃油版、混動版、插電混動版三種動力系統的車型，成為國內市場中首款涵蓋“燃油、混動、插混”的城市SUV。
CR-V通過三種不同的動力系統 ，可讓用戶獲得三種截然不同的駕控體驗。其燃油版車型采用1.5T+CVT動力組合，優勢在于加速性能與同級領先的經濟性，CVT無級變速箱則能在一定程度上保證了行駛平順性。
而混動版車型搭載了本田i-MMD混合動力系統，該系統由于采用了獨特的以電動機為主動力源模式，從而使車輛能夠獲得比肩純電動車型的加速平順性，同時行駛質感、燃油經濟性也獲得全面的提升。
至于最新推出的CR-V銳·混動e+，則是本田在混合動力技術層面的集大成者，它在高效的i-MMD混動系統的基礎上，通過加大動力電池容量、增加插電功能、并調整動力電池的功率輸出特性，使車輛可以更長時間、更高時速以EV模式行駛，被稱為“無限接近EV的PHEV”。
最后，就是智能化潮流下的智能科技。目前，CR-V為用戶提供的科技化配置主要有集成多項實用性主動安全配置的Honda SENSING安全超感系統和帶來行車輔助及娛樂功能，讓駕乘者領略互聯駕駛的超凡樂趣的Honda CONNECT 智導互聯系統。這些智能化科技配置都極易操作，在不過多干預駕駛員，保留原始駕控樂趣的前提下，CR-V極大程度上提升了車輛的行駛安全和便利度。
全能王，常居保值榜前列
用戶對一款車的技術需求，是整體的、均衡的，不可能只對某一方面有要求。就好比有人購車會看重空間，但肯定也會將動力性能、經濟性等等納入到購車需求當中。而CR-V一直以來被認為是一款擁有“全能表現”的車型。
CR-V表現全能，再加上技術水平領先，而且技術的可靠性也備受用戶推崇。目前在國內二手車市場，CR-V是同級別中保值率最高的合資車型，一直是保值率排行榜榜首的常客，在中國汽車流通協會發布的“2020年度中國汽車保值率報告”中，CR-V以三年保值率79.97%的成績，摘得了2020年度緊湊型SUV車1-5年保值率桂冠。或許有人會認為保值率高不過是車輛在易手時能賣個好價錢，但事實上，保值率恰恰是一款車整體價值最直觀的體現。
寫在最后：
領先的技術使CR-V獲得“空間魔術師”“買發動機送車”“保值率之王”“首款涵蓋‘燃油、混動、插混’三種動力系統的城市SUV”這些稱號。而高度可靠的領先技術，使CR-V能夠以中國城市SUV開拓者的身份，一直引領細分市場的潮流，成為了超220萬中國消費者的選擇。
來源：DearAuto
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