【2021年10月25日，肇慶】領(lǐng)克汽車“巔峰車手計(jì)劃”晉級(jí)賽肇慶站于10月24日在廣東國(guó)際賽車場(chǎng)落下帷幕。本次晉級(jí)賽歷時(shí)兩天，分為專業(yè)和非專業(yè)兩大車手陣營(yíng)，經(jīng)過(guò)兩天激烈的角逐，車手金平奎以1:33.782的全場(chǎng)最佳成績(jī)奪得專業(yè)組第一；而在非專業(yè)組的比拼中，何沛豪以1:34.891的最佳成績(jī)，攜手其余7名選手一同晉級(jí)總決賽。

夢(mèng)想進(jìn)階，一場(chǎng)揮灑熱愛(ài)的速度之戰(zhàn)

肇慶站晉級(jí)賽依舊采用計(jì)時(shí)賽形式，參賽選手將在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，利用自己最快圈速排名作為最終成績(jī)，參與晉級(jí)選拔。為了讓車手們更好的了解和熟悉賽車規(guī)則，賽前，領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)中心主教官對(duì)車手們進(jìn)行了賽道安全培訓(xùn)和駕駛技能培訓(xùn)，隨后的跟車練習(xí)及自由練習(xí)不僅讓大家實(shí)操掌握了賽道駕駛技術(shù)，同時(shí)也更好的提升了選手競(jìng)技狀態(tài)。

首日比賽，專業(yè)組3號(hào)車手金平奎憑借出色的發(fā)揮取得了全場(chǎng)最佳圈速1:33.782的成績(jī)，排名專業(yè)組第一，而第二日的8號(hào)車手李宏濤以0.213的差距排名第二，攜手第三、四名車手崔男、朱亞強(qiáng)晉級(jí)總決賽。在非專業(yè)組的比拼中，何沛豪獲得了首日最佳圈速1:34.891的成績(jī)，同時(shí)也是非專業(yè)組最佳圈速；而2號(hào)車手黃煥河以快于7號(hào)車手劉偉0.169的成績(jī)位列南區(qū)第二名，最終劉偉和廖峰分別以南區(qū)第三、四名的成績(jī)，攜手西區(qū)前四名彭智鑫、張庶碩、張鵬和李林釗晉級(jí)總決賽。

最終，2021領(lǐng)克汽車“巔峰車手計(jì)劃”的兩場(chǎng)晉級(jí)賽總計(jì)4名專業(yè)車手，16名非專業(yè)車手成功晉級(jí)。11月12日-13日，晉級(jí)者將在寧波國(guó)際賽道展開(kāi)巔峰對(duì)決，為榮譽(yù)與夢(mèng)想而戰(zhàn)。

激擎躁動(dòng)，專業(yè)級(jí)的賽車體驗(yàn)計(jì)劃

“巔峰車手計(jì)劃” 讓“車手夢(mèng)”不再是夢(mèng)，作為領(lǐng)克汽車專為品牌用戶與汽車運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者打造的高規(guī)格賽事，助力他們完成從“車主”到“車手”的進(jìn)階之路，在賽道上盡情揮灑熱愛(ài)，深入感受汽車運(yùn)動(dòng)文化的魅力。

車手們通過(guò) “巔峰車手計(jì)劃”的專業(yè)賽道駕駛培訓(xùn)和高規(guī)格比賽，不僅對(duì)賽道規(guī)則和安全駕駛等方面有了更深入的了解，還能切身感受領(lǐng)克賽車的極致駕控樂(lè)趣，同時(shí)，專業(yè)技師也為比賽提供了全面維護(hù)保障服務(wù)，讓擁有賽車夢(mèng)的人離夢(mèng)想更進(jìn)一步，這也正是“巔峰車手計(jì)劃”持續(xù)舉辦的目的。

圓夢(mèng)“車手”進(jìn)階，推動(dòng)中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)文化發(fā)展

近些年，領(lǐng)克汽車致力于推動(dòng)中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)文化發(fā)展，不斷構(gòu)筑和完善品牌汽車運(yùn)動(dòng)體系，為品牌用戶和汽車運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者建立起了一條從入門(mén)到職業(yè)車手的晉級(jí)之路。作為與用戶連接的重要紐帶，LPCC領(lǐng)克性能車俱樂(lè)部為汽車運(yùn)動(dòng)文化與性能車愛(ài)好者搭建了一個(gè)平臺(tái)；針對(duì)向“車手”進(jìn)階的汽車愛(ài)好者，“巔峰車手計(jì)劃”以獨(dú)特場(chǎng)景，兼具專業(yè)性和趣味性的形式，為參賽者提供了從“愛(ài)好”到“駕馭”完整的進(jìn)階機(jī)制；對(duì)于專業(yè)車手，“領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽”不僅豐富了國(guó)內(nèi)單一品牌統(tǒng)一規(guī)格賽的形式，還為所有參賽選手提供了高水平對(duì)抗的全新賽事平臺(tái)；面對(duì)頂尖車手與頭號(hào)玩家，領(lǐng)克汽車提供了完整的TCR系列賽的培訓(xùn)課程及參賽晉升通道，讓職業(yè)車手有機(jī)會(huì)逐步進(jìn)階到國(guó)內(nèi)及國(guó)際頂級(jí)賽事。

領(lǐng)克汽車在專注于打造專屬汽車運(yùn)動(dòng)生態(tài)的同時(shí)，還致力于參與國(guó)際頂級(jí)汽車賽事，連續(xù)兩年獲得WTCR房車世界杯年度總冠軍，不僅激起國(guó)內(nèi)汽車運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者的關(guān)注和興趣，還通過(guò)不斷向上進(jìn)階的汽車賽事運(yùn)動(dòng)及賽車技術(shù)反哺量產(chǎn)車，為用戶提供了更好的產(chǎn)品體驗(yàn)及不止于車的品牌好感。在領(lǐng)克品牌五周年之際，領(lǐng)克汽車以一場(chǎng)“WHY NOT我們的可能”Co客大會(huì)展示了當(dāng)下近60萬(wàn)年輕態(tài)用戶敢想敢為、敢于挑戰(zhàn)慣例的精神。作為與用戶共創(chuàng)的全球新高端品牌，今年領(lǐng)克站在全新的起點(diǎn)上，將繼續(xù)攜手用戶共同開(kāi)啟“雙向賦能、共創(chuàng)價(jià)值生態(tài)”的新階段。

關(guān)于領(lǐng)克

領(lǐng)克是吉利汽車集團(tuán)旗下高端品牌。“領(lǐng)”寓意領(lǐng)先、引領(lǐng)；“克”寓意改變、突破。

2016年10月，領(lǐng)克品牌在德國(guó)柏林發(fā)布，2017年11月，首款車型領(lǐng)克01在中國(guó)寧波上市。

成立五年來(lái)，領(lǐng)克以“挑戰(zhàn)慣例”的品牌精神，基于CMA中型車電氣化模塊架構(gòu)；SPA大型車電氣化模塊架構(gòu)； BMA EVO小型車架構(gòu)，打造了多款“高顏值、高性能、高科技、高安全、高價(jià)值”的產(chǎn)品，快速形成了燃油+新能源、SUV+轎車及性能車的立體化產(chǎn)品序列。

在中國(guó)市場(chǎng)，領(lǐng)克累計(jì)銷量已突破55萬(wàn)臺(tái)，在國(guó)際市場(chǎng)，領(lǐng)克已經(jīng)實(shí)現(xiàn)整車出口歐洲常態(tài)化，“亞太計(jì)劃”也即將落地。以“持續(xù)改變移動(dòng)出行，讓人們更熱愛(ài)出行”為目標(biāo)，領(lǐng)克正以個(gè)性、開(kāi)放、互聯(lián)的姿態(tài)從容邁向世界舞臺(tái)。

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本文標(biāo)題：圓夢(mèng)賽道，燃擎進(jìn)階 2021“巔峰車手計(jì)劃”肇慶站比賽圓滿落幕

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