近兩年中國汽車改裝市場發(fā)展迅猛，預(yù)計(jì)到2027年市場規(guī)模將會(huì)超過2000億元。但目前國內(nèi)汽車改裝行業(yè)魚龍混雜，而且很難合法上路。不過領(lǐng)克推出的領(lǐng)克03+Cyan定制版，突破了領(lǐng)克量產(chǎn)車的最高性能，實(shí)現(xiàn)了原廠改裝車合法上路，讓眾多用戶的性能車夢想落地。上周，僅向領(lǐng)克性能車俱樂部LPCC會(huì)員開放的03+Cyan定制版第三批公售開售即售罄，火爆再三。

說起這款03+Cyan定制版，不得不提領(lǐng)克去年斬獲WTCR房車世界杯賽季史上首個(gè)車隊(duì)三連冠，刷新了中國品牌在世界頂級賽車場上的獲獎(jiǎng)記錄，這讓國內(nèi)賽車迷們振奮不已。領(lǐng)克車隊(duì)征戰(zhàn)WTCR的賽車03 TCR也讓不少人摩拳擦掌想擁有。事實(shí)上，領(lǐng)克在去年9月推出這款03 TCR冠軍賽車同款配色的03+進(jìn)階車型領(lǐng)克03+Cyan定制版正是對用戶呼聲的積極回應(yīng)。這款被稱“武裝到牙齒”的原廠改裝車到底有啥黑科技，引得圈內(nèi)高階玩家們的搶購和熱議？

心動(dòng)始于初見，吸睛何止冠軍同款Cyan藍(lán)

初見03+Cyan定制版，連續(xù)三年WTCR房車世界杯賽場上的冠軍風(fēng)范便引入眼簾。03+Cyan定制版在現(xiàn)有量產(chǎn)車03+的外觀上進(jìn)行了專屬化升級，采用了冠軍賽車03 TCR同款Cyan藍(lán)色涂裝，引擎蓋和側(cè)身還有“CYAN”字樣，車頂和后視鏡上的黃色拉花進(jìn)一步提高了辨識(shí)度。

最亮眼的是車尾碩大的尾翼。03+Cyan定制版的碳纖維尾翼提供三段可調(diào)，分別是0°、8°、16°三個(gè)角度，在碳纖維前唇的組合下，0°角最大下壓力為89kg，8°角最大下壓力為141kg，傾角16°時(shí)最大下壓力為163kg，相信在賽道上極速駕駛時(shí)，這些碳纖維運(yùn)動(dòng)套件帶來的駕控感受就是一個(gè)如虎添翼。03+Cyan定制版車主們有個(gè)玩笑，說這大尾翼還能當(dāng)餐桌吃泡面，看似玩笑，實(shí)則美滋滋。

內(nèi)飾上，03+Cyan定制版車內(nèi)覆蓋了大面積的Alcantara材質(zhì)。從座椅到方向盤到車頂，意大利進(jìn)口的超跑用料Alcantara材質(zhì)帶來的質(zhì)感和觸感簡直讓人驚嘆“買內(nèi)飾送車”。同時(shí)，賽車式人體工學(xué)座椅提供的腿部和腰部兩側(cè)的支撐包裹性非常好，強(qiáng)有力的支撐力和極度貼合的包裹力給人穩(wěn)穩(wěn)的駕控快感。座椅上和車身細(xì)微處激光雕刻的專屬Cyan標(biāo)識(shí)時(shí)刻都在表明身份，冠軍榮耀天涯共此時(shí)。

當(dāng)顏控碰上性能悍將，二話不說直接下賽道

當(dāng)下挑剔的年輕人可遠(yuǎn)不止要顏值扛打，更要好看皮囊下硬核的實(shí)力和能夠與之共鳴的靈魂。03+Cyan定制版搭載Drive-E 2.0TD T5 Evo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率265Ps，峰值扭矩380N·m，百公里加速5.7秒，比03+快0.2s，甚至比高爾夫2021款380TSI DSG GTI還快2.4s。同時(shí)匹配愛信第三代8AT變速箱，采用電子換擋形式，它與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配調(diào)校，使之兼具強(qiáng)勁爆發(fā)力和換擋銜接時(shí)的平順性，極大提升了03+Cyan定制版在賽道上的動(dòng)力輸出表現(xiàn)。

除了動(dòng)力系統(tǒng)上的升級，減震、輪胎、制動(dòng)上的配置升級也誠意滿滿。03+Cyan定制版采用了BILSTEIN十段可調(diào)減震器，不同的行車場景、路況以及個(gè)人喜好，都可以通過不同的阻尼調(diào)節(jié)來滿足，并且在調(diào)節(jié)精度、穩(wěn)定性、耐久性、響應(yīng)速度上的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。官方推薦三種調(diào)節(jié)模式：日常上下班出行，建議選擇前1后1；周末跑山游玩，前6后6再合適不過；如果03+Cyan定制版出現(xiàn)在賽道上，那么建議前10后8。只有放虎歸山才能感受到流在03+Cyan定制版血液里的賽道基因。

03+Cyan定制版采用了全黑配色的米其林PS4S輪胎，同時(shí)匹配來自Akebono的前四活塞剎車卡鉗以及更大尺寸的劃線剎車盤。擁有強(qiáng)悍抓地力的輪胎，和具備輕量化、低拖滯、高性能特性的卡鉗，這套剎車系統(tǒng)帶來的是100km/h-0制動(dòng)距離僅為33m。即便是在多個(gè)連續(xù)S彎的賽道上，也能做到入彎、制動(dòng)、完美出彎一氣呵成。

作為性能車，主被動(dòng)安全方面的配置也尤為重要。03+ Cyan定制版具備540度全景影像，能夠全方位偵測車身周邊，轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)和近距離觸發(fā)功能也讓安全如影隨形。同時(shí)還提供直接式智能胎壓監(jiān)測功能，實(shí)時(shí)監(jiān)測四輪胎壓，精準(zhǔn)預(yù)警問題輪胎，享受極致駕控的每一秒都不能有任何安全隱患。

性能知音難覓，雙向奔赴尤其珍貴

賽場是量產(chǎn)車性能的試金石，只有經(jīng)歷了賽道廝殺和極端磨練，才能洞見產(chǎn)品的上升空間和無限可能，而領(lǐng)克將其作為技術(shù)壓艙石予以常規(guī)化，正是其“不止于車”和“挑戰(zhàn)慣例”理念和精神的深刻詮釋。

​回到產(chǎn)品上，領(lǐng)克03性能家族從推出“潮·燃運(yùn)動(dòng)轎車”03到“中國性能車”03+，再到“武裝到牙齒”的冠軍賽車03 TCR同款Cyan藍(lán)的03+ Cyan定制版，每一次產(chǎn)品性能上的進(jìn)階都是對用戶需求和呼聲的回應(yīng)，同時(shí)也是對運(yùn)動(dòng)性能車市場的精準(zhǔn)洞察。03+ Cyan定制版面向的是真正喜愛汽車運(yùn)動(dòng)的用戶，并且公售僅在領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)中心官網(wǎng)進(jìn)行，成為領(lǐng)克性能車俱樂部會(huì)員才能購買。盡管限制了購買權(quán)限，連續(xù)三次公售都迅速售罄正是品牌與用戶之間的一場雙向奔赴，知音難覓的年代，互相熱愛何其珍貴。

期待下一批公售早日到來的同時(shí)，我們也期待未來領(lǐng)克03家族持續(xù)推出性能更加極致的家族成員，因?yàn)閷?shí)力足以比肩一眾老牌合資選手的領(lǐng)克03性能家族進(jìn)階不止于此，不止于車。

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本文標(biāo)題：高階玩家搶手貨？這款原廠改裝車到底有啥黑科技？

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