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作為全球領(lǐng)跑的汽車(chē)集團(tuán)，豐田始終堅(jiān)持HEV/PHEV/BEV/FCEV全方位電動(dòng)化的產(chǎn)品布局，為消費(fèi)者提供給最貼近自身日常使用場(chǎng)景的選擇。4月28日，隨著TOYOTA bZ純電動(dòng)專(zhuān)屬系列首款車(chē)型bZ4X在國(guó)內(nèi)的正式預(yù)售，開(kāi)啟了豐田在中國(guó)智能電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的新起點(diǎn)。基于e-TNGA架構(gòu)的支持，豐田必定會(huì)在國(guó)內(nèi)快速推出各種純電動(dòng)車(chē)型去占據(jù)各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，以此真正實(shí)現(xiàn)bZ所寓意的"beyond Zero"超越零排放的價(jià)值。
作為豐田在國(guó)內(nèi)bZ系列的首款電動(dòng)車(chē)，打響bZ4X的第一炮的戰(zhàn)略意義不言而喻。從產(chǎn)品力層面來(lái)說(shuō)，bZ4X部署了不少高科技配置，最大程度優(yōu)化客戶(hù)的駕乘體驗(yàn)；而在消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車(chē)同樣非常關(guān)注的售后服務(wù)方面，bZ4X在秉持豐田一貫的服務(wù)水準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，推出了更多針對(duì)電動(dòng)車(chē)的專(zhuān)屬服務(wù)。
續(xù)航里程，始終是電動(dòng)車(chē)的一大痛點(diǎn)。在e-TNGA架構(gòu)的支持下，bZ4X的最高續(xù)航里程達(dá)到615km，其最低電耗甚至達(dá)到百公里11.6度。
為了達(dá)到更加理想的續(xù)航成績(jī)，豐田對(duì)bZ4X做出了大量的研發(fā)工作和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)：
1.優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)。更低的風(fēng)阻系數(shù)，意味著更低的能耗。bZ4X通過(guò)左右分體式車(chē)頂擾流板和后鴨尾擾流板，側(cè)翼板和擴(kuò)散器提高整流效果，讓底盤(pán)下方氣流與從車(chē)頂流向后車(chē)窗氣流完美匯合，使得整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)只有0.28。
2. 空調(diào)控制單元。對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，空調(diào)能耗是耗電大戶(hù)。bZ4X搭載豐田首次采用的空調(diào)控制單元，實(shí)現(xiàn)30%輕量化的同時(shí)，降低空調(diào)30%能耗。
3. 能量回收制動(dòng)系統(tǒng)。對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，搭載制動(dòng)能量回收系統(tǒng)是一個(gè)常規(guī)配置，但是bZ4X在實(shí)現(xiàn)高回收效率的同時(shí)，還能符合人體感受的自然減速，有效抑制頓挫感，足見(jiàn)豐田制動(dòng)團(tuán)隊(duì)的調(diào)校的能力。
4. 高效太陽(yáng)能充電穹頂。尤其值得一提的是，在bZ4X上還采用了高效太陽(yáng)能充電穹頂。通過(guò)這塊太陽(yáng)能充電穹頂，每天電量可以給智能手機(jī)充電140次，每年通過(guò)太陽(yáng)能發(fā)電量可供行駛1750公里。
1750公里意味著一次從北京到重慶的自駕距離。對(duì)于絕大多數(shù)每年行駛不到2萬(wàn)公里的車(chē)主來(lái)說(shuō)，1750公里也意味著將近10%的里程。由此可見(jiàn)，太陽(yáng)能充電穹頂帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益也是非常可觀。此外，對(duì)于bZ4X來(lái)說(shuō)，太陽(yáng)能充電穹頂?shù)呐渲貌粌H意味著車(chē)輛可以隨時(shí)隨地進(jìn)行補(bǔ)能，同時(shí)在發(fā)生災(zāi)害等緊急情況時(shí)，也能通過(guò)太陽(yáng)能補(bǔ)充電能，并可以在緊急狀態(tài)下承擔(dān)起給社區(qū)供電的責(zé)任。
對(duì)于一款SUV來(lái)說(shuō)，越野和操控也是人們非常關(guān)注的領(lǐng)域。
e-TNGA在設(shè)計(jì)時(shí)，通過(guò)電池底盤(pán)一體化設(shè)計(jì)，并采用電機(jī)、傳動(dòng)橋、逆變器一體化的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋，以及充電與電力分配兩大功能合二為一的電源供給總成（ESU），讓整車(chē)低重心做到極致；純電動(dòng)平臺(tái)，通過(guò)在底盤(pán)上平鋪電池，極大地提升了整車(chē)的扭轉(zhuǎn)剛度，這些都讓e-TNGA上的bZ4X在操控上具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
為了提升越野能力，打造一款真正的SUV，bZ4X采用與SUBARU共同開(kāi)發(fā)的X-MODE四驅(qū)越野輔助模式。眾所周知，SUBARU是全球知名的SUV專(zhuān)家，在越野領(lǐng)域有非常深厚的技術(shù)積累。在X-MODE的幫助下，bZ4X的生活半徑得到極大地拓展。相比于燃油車(chē)，電動(dòng)車(chē)本來(lái)就更加適合郊游、露營(yíng)，配置越野性能。一款越野能力更強(qiáng)的純電動(dòng)SUV，可以讓駕乘人員體驗(yàn)到更多的駕駛樂(lè)趣。X-MODE四驅(qū)越野輔助模式之外，bZ4X同時(shí)還搭載了全新研發(fā)的Grip-Control智能蠕行模式，在面對(duì)戶(hù)外越野，甚至深雪、爛泥、極端路況時(shí)，都能游刃有余。
為了增加駕駛樂(lè)趣，豐田還全新研發(fā)OMG（One Motion Grip）駕控套裝。這套系統(tǒng)在構(gòu)造上取消了方向盤(pán)與輪胎之間的機(jī)械連接，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角度設(shè)定為正負(fù)150°，無(wú)需換手打輪即可完成轉(zhuǎn)向操作。因此，OMG的引入將極大地減輕了駕駛員在彎道行駛、掉頭、入庫(kù)等操作過(guò)程中的負(fù)擔(dān)，帶來(lái)完全不一樣的操控體驗(yàn)。雖然目前我們無(wú)法在bZ4X上看到OMG的身影，但相信不久的將來(lái)，隨著bZ4X也開(kāi)始部署OMG駕控套裝，bZ4X的整車(chē)操控能力將更上一個(gè)新的臺(tái)階。
在智能電動(dòng)車(chē)時(shí)代，智能座艙也是人們?cè)u(píng)估一款車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力的重要方面。
在乘坐舒適性方面，bZ4X的智能座艙以“悅動(dòng)港灣（Activity Hub）”為設(shè)計(jì)理念，1000㎜可媲美D級(jí)轎車(chē)的后排 空間，采用高性能隔音玻璃、降低風(fēng)噪措施等，確保了室內(nèi)空間的靜謐性。
在智能配置方面，bZ4X擁有機(jī)艙層疊式儀表盤(pán)、旋鈕式電子換擋、流媒體后視鏡以及紅外遙感供暖系統(tǒng)，在安全性和操作便利性上為駕駛員提供了比較好的使用體驗(yàn)。而豐田打造的數(shù)字車(chē)載生態(tài)系統(tǒng)，可以將數(shù)字化的智能座艙與智能手機(jī)融為一體，可輕松識(shí)別用戶(hù)的每一個(gè)指令。
“TOYOTA Safety Sense智行安全輔助套裝”為出行保駕護(hù)航
如今，駕駛輔助正在成為智能電動(dòng)車(chē)的標(biāo)配功能。bZ4X搭載了全新“TOYOTA Safety Sense智行安全輔助套裝”，通過(guò)對(duì)于周邊環(huán)境的提前感知來(lái)最大程度避免潛在的交通事故，或者將那些不可避免的交通事故的傷害降到最低。
在硬件層面，全新“TOYOTA Safety Sense智行安全輔助套裝”配置了增強(qiáng)功能的攝像頭傳感器，擁有更廣的檢測(cè)角度和更長(zhǎng)的向前探測(cè)距離，增強(qiáng)了識(shí)別車(chē)道和障礙物的檢測(cè)技術(shù)，提高了毫米波雷達(dá)的性能，可以檢測(cè)到更近的障礙物。從具體功能來(lái)看，全新“TOYOTA Safety Sense智行安全輔助套裝”擁有預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）、車(chē)道偏離警示系統(tǒng)（LDA）、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（DRCC）、車(chē)道循跡輔助系統(tǒng)（LTA）、變道輔助功能（LCA）、遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制系統(tǒng)（AHB）、車(chē)門(mén)誤開(kāi)預(yù)警系統(tǒng)（SEA）、道路標(biāo)識(shí)識(shí)別輔助系統(tǒng)（RSA）、緊急駕駛停止系統(tǒng)（EDSS）、預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（PDA）等10余種的主動(dòng)安全智能駕駛輔助功能，可以提供最好的主動(dòng)安全駕駛保障。
同時(shí)，智能泊車(chē)助手支持高達(dá)6種停車(chē)和出庫(kù)場(chǎng)景，支持車(chē)位記憶功能，即使沒(méi)有停車(chē)線(xiàn)，bZ4X也能完成自動(dòng)泊車(chē)的功能。當(dāng)遇到上下車(chē)不方便的場(chǎng)景，bZ4X的駕駛員也可以在車(chē)外通過(guò)APP實(shí)現(xiàn)遙控停車(chē)，非常便利。
豐田在國(guó)內(nèi)售后領(lǐng)域的服務(wù)，有口皆碑。bZ4X依托一汽豐田及廣汽豐田全國(guó)近1400家經(jīng)銷(xiāo)店所組成的龐大的網(wǎng)絡(luò)向國(guó)內(nèi)消費(fèi)者提供各種就近服務(wù)，讓消費(fèi)者實(shí)時(shí)就能享受到家門(mén)口的服務(wù)，這其中包括多樣化便利的上門(mén)服務(wù)（代客維保、代客充電等）、多場(chǎng)景便捷玩家代步車(chē)服務(wù)以及7*24小時(shí)全天候緊急救援。
在整車(chē)領(lǐng)域，豐田不僅向bZ4X用戶(hù)提供了３年或10萬(wàn)公里整車(chē)保修，同時(shí)還提供了10年或20萬(wàn)公里內(nèi)的免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)；三電保修；電池容量質(zhì)保，衰減大于30%時(shí)免費(fèi)更換；免費(fèi)電動(dòng)車(chē)安心檢查(伴隨免保入場(chǎng))，幫助消費(fèi)者徹底打消和電池相關(guān)的各種顧慮的同時(shí)，安心保值回購(gòu)政策更加確保了bZ4X今后的二手車(chē)保值率。
從1997年至今，豐田的電動(dòng)化技術(shù)經(jīng)歷了25年的發(fā)展歷程，截至2022年2月底，豐田電動(dòng)化車(chē)輛的全球累計(jì)銷(xiāo)量突破2000萬(wàn)輛，并做到了25年三電系統(tǒng)0事故。憑借過(guò)往龐大的銷(xiāo)量所積累起來(lái)的電動(dòng)化設(shè)計(jì)以及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，豐田誓將TOYOTA bZ純電動(dòng)專(zhuān)屬系列打造成為安心安全的電動(dòng)車(chē)品牌。同時(shí)，通過(guò)引入更多的三電相關(guān)以及智能網(wǎng)聯(lián)等前瞻技術(shù)，讓bZ4X在細(xì)分市場(chǎng)上成為人們購(gòu)買(mǎi)中型SUV時(shí)不可不考慮的車(chē)型。而由bZ4X所開(kāi)啟的豐田電動(dòng)化浪潮，將助力豐田在智能電動(dòng)車(chē)時(shí)代延續(xù)其在燃油車(chē)時(shí)代的輝煌。
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本文標(biāo)題：bZ4X正式預(yù)售，吹響豐田經(jīng)略中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)號(hào)角
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