當(dāng)主打智能科技的造車(chē)新勢(shì)力特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、理想汽車(chē)等在股市狂飆突進(jìn)，就連最想做空特斯拉的空頭都忍不住感慨：智能新能源汽車(chē)的時(shí)代來(lái)了。
作為最適合匹配智能化技術(shù)的載體，智能新能源汽車(chē)吸引了一大批伴隨互聯(lián)網(wǎng)成長(zhǎng)起來(lái)的年輕人。在智能新能源汽車(chē)領(lǐng)域有積累并將產(chǎn)品成功落地的，并非僅有上述幾家企業(yè)，SERES（賽力斯）作為一家低調(diào)、務(wù)實(shí)又追求極致的存在，致力于匯聚來(lái)自全球的頂級(jí)自主技術(shù)服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)。
賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版亮相
在秉承硅谷極致精神的賽力斯SF5高性能版打頭陣后，1月25日，率先搭載賽力斯與華為聯(lián)手研發(fā)的“駝峰”智能增程系統(tǒng)的賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版上市，這一全球首款兼具4秒級(jí)百公里加速能力、1000+公里續(xù)航、L2+高級(jí)自動(dòng)駕駛功能的產(chǎn)品一上市，立即將增程式電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程與智能化推向一個(gè)新的高峰，賽力斯也成為引領(lǐng)增程式技術(shù)2.0時(shí)代的先鋒軍。
讓1000公里續(xù)航成為現(xiàn)實(shí)
當(dāng)外界為電動(dòng)汽車(chē)能否實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航爭(zhēng)論不休時(shí)，低調(diào)的賽力斯已經(jīng)聯(lián)手華為成功研發(fā)駝峰智能增程系統(tǒng)，搭載該系統(tǒng)的賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版代表這項(xiàng)研發(fā)成果的正式落地，其實(shí)現(xiàn)了百公里加速4秒級(jí)和續(xù)航里程超1000公里的卓越表現(xiàn)，這是特斯拉、理想ONE甚至一些百萬(wàn)級(jí)別的豪車(chē)也無(wú)法企及的。
駝峰智能增程系統(tǒng)
何謂“駝峰”智能增程系統(tǒng)？據(jù)了解，這個(gè)名字取自駱駝，作為沙漠之舟，它可以不不吃不喝，僅憑儲(chǔ)存于駝峰中的能量，就能行走3到5千公里，具有超級(jí)續(xù)航能力。
“駝峰”智能增程系統(tǒng)名副其實(shí)，其實(shí)現(xiàn)了華為DriveONE三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電機(jī)控制器與賽力斯SEP200電機(jī)，增程器、電池系統(tǒng)，整車(chē)控制器，充電系統(tǒng)的完美融合，能帶來(lái)高性能、低能耗、更靜謐、更安全、更智能的駕乘體驗(yàn)。
搭載這套系統(tǒng)的賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版兼顧長(zhǎng)續(xù)航、低能耗、高性能、低噪音的四大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，不僅傳承了賽力斯品牌的運(yùn)動(dòng)基因，整車(chē)的綜合功率也達(dá)到了405kW扭矩，最大扭矩也達(dá)到820N·m，百公里加速4秒級(jí)。此外，這一產(chǎn)品還實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)續(xù)航與低油耗的完美結(jié)合，不僅NEDC綜合續(xù)航能力最大可以突破1000公里，在此基礎(chǔ)上，綜合油耗也明顯降低。根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)，在增程器全時(shí)工作時(shí)，賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版綜合能耗相比同級(jí)燃油車(chē)和插電混動(dòng)車(chē)型下降了30-35%，但加速性能仍是他們的2倍有余，這是怎樣的震撼。
全身掛雷達(dá)，操控更智能
“駝峰”智能增程系統(tǒng)并非賽力斯唯一的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，作為一款面向年輕一代的智能汽車(chē)，無(wú)論賽力斯SF5性能版，還是賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版均實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)別的制動(dòng)駕駛，將智能化武裝到牙齒。
賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版內(nèi)飾
以賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版為例，其搭載17英寸多點(diǎn)觸控中央控制系統(tǒng)+12.3英寸液晶儀表+HUD三屏互動(dòng)設(shè)計(jì)，科技感十足。內(nèi)置高精毫米波雷達(dá)以及高感知攝像頭等感知硬件，實(shí)現(xiàn)了TJA 交通擁堵輔助、ICA高速巡航輔助、ACC全速域自適應(yīng)巡航、FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急剎車(chē)、LKA車(chē)道居中保持等十多項(xiàng)L2+級(jí)自動(dòng)駕駛功能，能讓操控更加智能，出行更安全放心。其自然語(yǔ)音交互及遠(yuǎn)程控制等功能，為用戶(hù)打造出全方位的智慧空間，帶來(lái)更加充滿(mǎn)樂(lè)趣的出行體驗(yàn)。在行車(chē)過(guò)程中，車(chē)主可通過(guò)語(yǔ)音控制播放音樂(lè)、設(shè)置導(dǎo)航、設(shè)置驅(qū)動(dòng)模式，在保障安全的情況下，與車(chē)機(jī)順暢溝通。
此外，賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版的遠(yuǎn)程控制功能更是方便至極，想象一下，在寒冷的冬天，車(chē)主上下班前通過(guò)APP遠(yuǎn)程控制將車(chē)輛啟動(dòng)，打開(kāi)空調(diào)和座椅加熱，再進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，能感受到怎樣的溫暖與貼心？在炎熱的夏天，車(chē)內(nèi)憋悶、座椅發(fā)燙，車(chē)主也可以通過(guò)遠(yuǎn)程控制的方式提前打開(kāi)空調(diào)，享受其它傳統(tǒng)汽車(chē)車(chē)主無(wú)法感受的涼爽。
此外，賽力斯還儲(chǔ)備有OTA升級(jí)技術(shù)。OTA的英文全稱(chēng)是Over-the-Air Technology，空中下載技術(shù)，是指車(chē)企通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)車(chē)輛系統(tǒng)和功能進(jìn)行在線升級(jí)和校正。
此前，這一功能一直是特斯拉的專(zhuān)利。如今，賽力斯SF5實(shí)現(xiàn)了OTA功能，并且這一功能的技術(shù)還將不斷推進(jìn)，不斷實(shí)現(xiàn)最大程度地匹配車(chē)主需求，不僅實(shí)現(xiàn)控制面板、車(chē)內(nèi)交互等軟件升級(jí)，還進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了0-100km/h加速度提升及其他整車(chē)性能的提升。即硬件一步到位，軟件迭代升級(jí)，客戶(hù)日用日新。
在產(chǎn)品為王的時(shí)代，能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來(lái)顛覆性體驗(yàn)的產(chǎn)品勢(shì)必在汽車(chē)市場(chǎng)立于不敗之地。相信賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版的出現(xiàn)，將如鯰魚(yú)一般，引領(lǐng)中國(guó)新能源市場(chǎng)動(dòng)力與智能化的變革。賽力斯也將憑借跨越級(jí)增程式技術(shù)與武裝到牙齒的智能配置升級(jí)，成為市場(chǎng)上數(shù)一數(shù)二的王者。
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本文標(biāo)題：聯(lián)手華為，賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版續(xù)航突破1000公里
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