作為房地產市場調控的“另一條腿”，今年以來，保障性安居工程建設力度不斷加碼，各項資金籌措渠道已基本建立。
據財政部部長謝旭人25日介紹，今年以來，中央財政預算安排資金1030億元，加上執行中追加的395億元以及通過使用以前年度結轉結余資金安排的280億元，目前已全部下達，大力支持保障性安居工程建設。
保障性住房無疑是目前最熱點的話題。從國家到各省各市都高度重視保障性住房建設這個民生重點工程。福建省領導就曾提出：“保障性住房建設是民生工作的重點，是政治任務，是檢驗各級地方政府執行能力的一項硬性指標，必須不折不扣地完成。在土地供應上要優先考慮，在資金籌措上要多元推進，在租售管理上要公平公正，保質保量地完成中央下達的建設任務。”
但在福州城南則徐大道東側原汽車南站地塊上，保障性住房卻遲遲未能開工，這到底是怎么回事?據附近村民反映，在今年7月14日，工地第一次試樁當天，就遭到當地村民的暴力阻撓，上百名蓋山鎮后坂村的村民將工地大門重重圍住，禁止工人和車輛進出，還辱罵、推搡工人，甚至扔磚塊砸工地內的施工設備。此后，這樣的暴力阻撓幾乎天天在工地門口上演。一個多月過去了，開發商只能干著急。村民們為什么要以如此暴力的方式阻止工地的施工呢?
原來，當地村民阻止工地開工是因為這塊地是上個世紀90年代初拆遷的，按照福州市相關規定，村民們卻不能按失地農民的標準做社保。開發商了解了相關情況后，也嘗試與村民溝通，并代他們向蓋山鎮、倉山區以及福州市的相關部門反映該情況，但遲遲未有滿意的解決方案，工地的各項施工準備工作也一拖再拖。
上世紀90年代初，為了建設福州汽車客運南站，有關部門在福州倉山區則徐大道東側拆遷、平整出一塊占地58畝多的土地，后因規劃變更等種種原因，福州汽車南站繼續南移，這塊地就一直閑置著。2010年12月，該地塊被福州某民營房地產公司通過公開競拍，以4.68億元土地價款競得。競拍成功后，該開發商承諾從11棟住宅樓中拿出2棟，配建300套公共租賃房來回報社會。300套公共租賃房由福州市政府指定單位按照3300元/㎡的價格回購，而按照當時的競拍價，該地塊的樓面價已達5000元/㎡，再加上建安等費用。也就是說，開發商在公共租賃房上做出的犧牲就高達5000萬元。
在開發商拍得這塊土地之前，這塊地已經閑置10多年，荒草叢生。如今，它即將變成人們可以安居樂業的住區，以及低收入階層市民翹首企盼的300套公租房，本應是件利民的好事。面對著遲遲無法開工建設的現狀，合法運作的開發商合理權益卻得不到合法的保障。究竟這個問題該由誰來解決?
隨著火車南站、地鐵等相繼落戶，倉山正進入全面大開發，而這塊位于倉山核心地鐵生活圈、交通便利的黃金地段卻繼續著它的荒地命運，無疑讓人心疼。開發商無法施工，他們承諾的那300套公租房也就無法如期建成造福大眾，低收入階層的老百姓何時才能有地方擋風遮雨呢?保障性住房建設這個政治任務何時才能真正地不折不扣地完成呢?我們拭目以待……
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本文標題：歷史遺留問題為何讓保障房無法開工
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