越來越多的企業進駐意味著攜程網這家國內在線旅游市場一哥的勁敵也越來越多。
日前，網易宣布正式殺入在線旅游市場，其以“低價”姿態低調上線的“網易機票”預訂業務引發業界廣泛關注。
事實上，網易已經是該市場的姍姍來遲者。由于市場潛力巨大，各方資本都盯上了這塊大蛋糕，去哪兒、百度、淘寶、騰訊等多家互聯網巨頭之前就相繼涌入。業內人士認為，隨著在線旅游業務的興起，在線銷售機票的“肉搏戰”已經開始，攜程的“霸主”地位將受到沖擊。
為了贏得春運這個黃金時段的勝利，攜程、淘寶等行業內的企業開始了激烈的競爭。淘寶率先發起攻勢，推出“5折再5折”機票促銷。在淘寶的攻勢下，攜程隨之以“拼團”方式緊急促銷春節低價機票。網易作為新兵也側重通過門戶資源宣傳其機票頻道。
新軍圍搶
國內在線旅游市場經過數年發展，形成了攜程一家獨大的局面。2010年第三季度中國在線旅游市場報告顯示，攜程把持半壁江山，而藝龍、匯通天下等老對手只有8%左右的份額。
目前，攜程、藝龍等在線旅游預訂商的運作模式是直接向各大航空公司拿票分銷贏利。其機票代理收入主要分兩塊：3%的代理費和完成銷售任務后航空公司所給予的獎勵（返點），也就是所謂的“3+X”模式。這個模式被各大航空公司應用于絕大多數代理商渠道。
據悉，攜程的用戶里有50%左右來自商務人士，無論訂票、改簽、退票，都可以通過電話獲得服務，在業內看來，攜程不像互聯網企業倒更像是一個電話銷售公司。但是在互聯網日益深入現代社會各個角落的時代，消費者預訂旅游產品的方式正在從線下逐步向線上轉移。有數據顯示，中國的在線旅游營業僅占整個旅游行業市場份額的5%，95%的旅游市場還沒有上線，在線市場蘊含著巨大的潛力。
在巨大利益的誘惑下，去年5月，淘寶先后進軍在線旅游市場，完成機票+酒店兩大核心產品的戰略布局，挑戰攜程的主業。他們采取基于網店的形式進行多種渠道售票，與航空公司一起讓利，并由淘寶方貼錢“賠本賺吆喝”，從而形成了巨大的用戶群。在淘寶看來，他們的電子商務模式比之攜程、藝龍的代理商模式有更大的低成本優勢，因為開設網店省去了呼叫中心人工、發卡營銷等成本，而攜程的數千人呼叫中心團隊運作成本巨大。
華美首席知識專家趙煥焱表示，淘寶具有龐大的客戶群和消費黏性，如果其可以長期做到價格比攜程等低20%~30%售機票，則一定會從攜程、藝龍手中搶走一批年輕且價格敏感的消費人群。其甚至于2010年8月初宣布單日機票出票量已突破1萬張，平均每8.6秒售出一張，年內出票量將達到攜程的1.5倍。不過，在淘寶的數據公布后，1月9日，攜程網商旅管理副總裁莊宇翔通過微博“勸誡”淘寶網“吹牛也請專業一點”。莊宇翔稱，“這個量就算是真的，離攜程也差得很遠，單比純online（在線）也差很遠。”
攜程與淘寶的糾纏未完結，門戶巨頭網易也按捺不住，宣布正式殺入在線旅游市場。日前，網易在2011年春運來臨之際，重磅推出網易機票，并已在旗下網易通行證、網易商城、網易博客中上線。在網易眼里，機票無須物流、不發生線下關系，且用戶群較為高端，很適合沒有太多經驗的新手獨霸。業內人士分析表示，網易推出在線機票等B2C業務，其實是把在線機票營業當成一個敲門磚，盤活其巨量的用戶資源，搶占電子商務市場。網易機票公關負責人卞寧表示，“我們做在線機票營業此刻不圖賺錢，大多數機票采納了‘零傭金’。”他透露，這種情況將持續一年，從而輔佐網易敏捷站穩腳跟。
另外，百度、騰訊、新浪以及一些團購網站攜著各自的優勢不失時機地進入在線旅游市場，老對頭藝龍也虎視眈眈，攜程受到了眾競爭對手的多面夾擊。
此時，航空公司正在逐漸調低傭金費率，加大機票直銷力度。由于攜程主要營收為酒店預訂和機票預訂，機票傭金的下調也給它帶來了很大的壓力。
地位受威脅
業內也有觀點認為，攜程等老牌在線旅游網站深耕市場多年，其在預訂專業度、服務和規模方面，依舊有優勢，新生力量短期內難以對攜程產生沖擊。
單就淘寶來說，其就存在很多不足。據悉，淘寶屬于C2C的服務商，本質上類似于集市，由不同的中小供應商提供服務，而且通過淘寶預訂，客人需要面對成百上千的不同流程，服務水平參差不齊、缺乏標準，可靠性相對較差。一旦客人遇到欺詐、拖延等行為，或是產生糾紛，很難獲得及時有效的處理。攜程則屬于B2C 的旅行服務商，像一個大超市，在該網站預訂機票、酒店，或是旅游產品，都是面對同一個交易對象——攜程，服務質量相對有保證。
對于淘寶的“5折再5折”的促銷方式，在攜程網相關人士看來只是公關噱頭。他們表示，淘寶的低價緣于所謂的不用呼叫中心、減少營銷等低成本的說法其實有些“偷換概念”，其高折扣并不能持久，因為從整體上來看，大型機票代理、分銷網站的機票價格是基本一致的，都要通過中航信獲得分銷權。所以根據正規做法，不可能當攜程只能拿到5折時，淘寶可以拿到2折。
同時，由于網易推出在線旅游服務還不久，從目前頁面來看，它的機票業務功能暫時比較單一，不像攜程擁有眾多的查詢功能，并且開通繁體和英文網站，還擁有手機版。沒有資源積累和電子商務經驗的網易，需要在新的一年把短板補齊才行。
不過，讓新軍們感覺改變行業格局的新機會在于攜程現在的業績已經停止增長。據悉，目前攜程有70%左右的機票來自電話訂票，但由于電話訂票業務受到呼叫中心能力的限制，服務成本也更高，增長已遇到瓶頸，其市場份額出現了下滑。有數據顯示，攜程2010年第四季度，相較其在第三季度51.2%的市場份額，已下降了1.9個百分點，反映了攜程成本高昂的運營方式轉型已成必然。
分析人士指出，淘寶、百度需要融合其分別擅長的傳統電子商務和搜索引擎資源，而網易也需要好好利用其在電子郵箱領域的優勢用戶資源，“這樣才能真正叫板攜程，顛覆在線旅游市場”。
由于機票、酒店銷售向網絡化轉型成為了行業未來的主要發展方向，淘寶、網易們相信，在不久之后它們之中將會出現與攜程抗衡的公司。淘寶網曾公開表示，它旅行機票出票量的強勁增長，得益于消費者機票消費方式的改變，在機票領域該公司發展態勢已逼近市場領頭羊攜程。淘寶相關負責人馬春茂告訴記者，2010年在線機票市場火爆一是因為在線支付方式日益普及，二是在于各大分銷商與各大航空公司唯一的一級代理商中航信的后臺數據庫連成了一片。但是隨著在線支付工具更加便捷安全，傳統旅游網站也正在將戰略重心轉向在線交易。顯然，其中也有攜程的影子。
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