上海世博會經歷了20日首場試運行的“大客流”之后，21日便迅即對公交站點服務、分流人群措施等細節(jié)之處進行了更為細致的改進，現(xiàn)場看來，收效甚佳。
試運行，為的就是全面、系統(tǒng)地檢驗世博會園區(qū)展館、基礎設施、信息化系統(tǒng)、安保、參觀者服務、志愿者、后勤保障等各項運行準備工作。“問題暴露得越多越好。”上海世博會組織方這樣解釋試運行的用意。
在昨日的試運行中，安檢處擁擠、飲水點的使用不當、世博公交站點前的乘車難等問題被暴露無遺，如何解決與完善相關措施，考驗著上海世博會組織者的集體智慧。
排隊長，是每一屆世博會都會遭遇到的難題。上海世博會試運行首日，行走于園區(qū)內，不時可聽見廣播里傳出諸如“世界氣象館排隊將超過3小時，建議觀眾選擇其他場館參觀”之類的提示。而在最熱門的中國館“東方之冠”腳下，參觀難、領預約券更難，就算想“轉戰(zhàn)”其他場館，光是等候一趟“世博越江線”免費公交車，也要耗上近半小時。
可是今日，情況明顯改善。甫一進園，眼尖的游客就發(fā)現(xiàn)，一夜之間，中國館門前的廣場變成了“步行街”，道旁散落著剛剛拆下的包裝材料，很明顯是為了疏散人流而采取的新舉措。
圖：世博中國館
不僅如此，原本停靠在中國館右側的環(huán)線公交“世博越江線”，也悄然更改了行車路線。原本該線路該由浦西園區(qū)的企業(yè)館出發(fā)，過江車行至浦東園區(qū)的亞洲區(qū)、中國館、主題館、美洲區(qū)，最后再回到浦西。現(xiàn)在考慮到中國館前的游客眾多，行車不便，該行車路線被“一分為二”，在車行至亞洲區(qū)后，游覽者需步行經過中國館，然后至主題館上車，換乘公交繼續(xù)參觀。這么做，一來保證了中國館前游人安全，二來也分散了乘車人流，小小的更改，換來了中國館門前的秩序井然。
針對客流高峰時的安檢擁擠，園區(qū)的安檢處今日也做出了更為明細的標示，“無障礙通道”、“普通觀眾通道”、“持世博手機票安檢口”等都標注得一清二楚。每一個安檢口還專門安排了志愿者及工作人員，不厭其煩地將人流分配到各個安檢處，緩解了因大客流而帶來的長時間排隊等候。
行走在世博園區(qū)，手舉指示牌的工作人員隨處可見，走近一看，原來上面都是一些常用的提示語，貼心地照顧到游客的需要，比如“雨天路滑，請小心”、“場館現(xiàn)在人流擁擠，請選擇其他場館參觀”等，他們的存在仿佛一個流動的廣播站，園區(qū)內發(fā)生的一舉一動都能從中獲得了解。
而在世博園區(qū)的飲水處，記者發(fā)現(xiàn)，昨日被詬病最為厲害的參觀者直接湊前飲水的不當使用方式，今日也鮮少出現(xiàn)。原來，園區(qū)內在參考了各方意見后，在每一個飲水處都安排了工作人員做正確引導，令參觀者飲水更為放心。
原來，細節(jié)之處的一小步，對上海世博會而言都是邁向成功、精彩、難忘的一大步。
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本文標題：世博試運行后對細節(jié)之處進行改進
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