上周五，傳言已久的兩款中國移動品牌手機終于正式公布。根據公布的參數，這兩款手機定位中低端，一款4英寸屏，Marwell芯片，512內存，300萬像素攝像頭，比亞迪代工；一款5英寸屏，MTK A9芯片，后置800萬、前置120萬像素攝像頭，海信代工。中國移動終端公司的人士表示，這兩款產品的價格很有競爭力，同類配置的價格區間是399~599元，以及1199~1399元，而這兩款產品的價格分別是499和1299元。
中國移動為什么要做自主品牌的終端？
中國移動總裁李躍在發言中表示，中國正處于一個產業變革期，他對于臺積電和富士康的代工模式非常贊賞，這兩家企業讓沒有生產能力的廠商也能生產自己品牌的產品。
除此之外，如果從李躍的發言總結一下中國移動做終端的原因，還有兩個原因，一個是中國移動手機不存在吸費、病毒等垃圾存在，另一個就是所謂的為客戶服務。可是這些都不足以解答業界的疑惑。
據稱，自主創新已經是中國移動公司戰略中非常重要的部分，中國移動各個業務部門也在為響應這個戰略提出多種“自主創新”的業務。顯然自主品牌的終端無論從哪個角度看，都符合這種戰略導向。
但如果從純粹的經濟邏輯考慮，這種做法的必要性仍顯得不夠充分。之前記者與中國移動終端公司有關人士交流的時候，對方也提出這是國際慣例，沃達豐等國際運營商自主品牌的終端已經能占到10%到15%，“相比之下中國移動已經算行動晚的”。
另一位終端公司人士解釋說，自主終端可以更好地與自主業務配合，更好地體現中國移動的業務特色。這種說法有一定合理性。
中國移動現在的自有業務有飛信、彩云、靈犀等，按照終端公司人士的說法，目前的定制終端只是在終端里預置APP，這對終端廠家來說非常簡單，但并不能體現出移動的業務特色。
另一方面，運營商為終端商提供了大量補貼，但終端商對運營商的業務體現遠不能讓其滿意。
幾個月前魅族創始人公開炮轟移動終端公司在業務定制上過于強勢，要求過于嚴苛，然后退出了移動定制市場，這讓中國移動與終端定制廠商之間的沖突進一步公開化。
這些都可以歸納為中國移動做自主終端的理由或者好處，但其中的挑戰或者弊端也顯而易見。
現在智能手機市場的競爭已經激烈到白熱化的程度。移動終端公司的人也坦承，做智能終端不是把生產交給制造商就可以撒手不管了，最大的挑戰是如何做好元器件采購和庫存管理，廠商需要在確定制造方案后給制造商打款30%，正式生產前再打款70%，任何一個環節控制不好都會導致缺貨或虧損，以至于很多山寨廠商都在這輪競爭中破產離場。
如果再考慮到終端產品一直讓專業廠商也頭疼萬分的售后問題，只能說，移動又給自己提供了一個被投訴的理由。至于市場反應，移動也只是“試水”心態，兩款手機從8月底開始量產的話，到年底的銷量目標只是90萬。
記者并不懷疑中移動的自主終端未來的銷量問題。中國移動在全國有2.5萬家營業廳和合作營業廳，還有近一萬家跟國美、蘇寧、迪信通等終端零售商合作的柜臺，形成一定規模的銷量并不困難。面對廣大中低端市場，中國移動品牌比很多千辛萬苦打品牌的終端廠家有明顯優勢。今年移動終端公司的終端銷量1.5億部，中國移動自主品牌的占比微乎其微。
關鍵是：一，中國移動能否把控和掌握好生產制造的產業鏈，二，即使能獲得中低端市場的不錯銷量，在中國移動的下一步戰略中，移動希望通過銷量達到什么？
中國移動歷史上曾出現過一個產品Ophone。今天來看，Ophone就是做得比較早的MIUI,一款基于android的rom，Ophone的戰略意義在于幫助移動打造未來移動互聯網的入口，戰略和初衷都非常清晰，可惜Ophone最終以失敗而告終。
相比之下，中國移動現在進入這樣一個競爭激烈，又不擅長的手機制造領域，或許，中國移動并沒有想清楚這個問題。
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