近期，有消息稱，順豐旗下電商網站“順豐優選”將于6月1日正式上線，并定位于專注高端食品，面向中高端客戶群服務。快遞業終于有了自己的電子商務網站，這是個好消息。

　　雖然說來自電商的訂單在短時間內提升了快遞企業的業務量，但是由于網購價格的低廉，并沒有讓快遞企業賺到錢，反倒是通過其海量的業務讓各個快遞企業“聲名遠播”，提升了企業知名度。但企業發展的目的是贏利，是賺錢，雖然快遞企業“名聲在外”，但無利可圖。而且，囿于快遞企業服務能力、質量和水平，讓各個快遞企業，特別是加盟制快遞企業徘徊在同質化競爭的邊緣止步不前，甚至讓一些快遞企業的加盟商走到了所謂的“誰不漲價誰等死，誰先漲價誰先死”的境地。

　　另外，2010年以來，以淘寶為代表的電商企業高調宣布自建物流，一時間輿論甚囂塵上，似乎讓快遞企業又捏了一把汗。

　　電商的舉措引起了快遞企業的警惕，于是，產品結構調整擺在了快遞企業的日程上，這也加速了快遞企業的轉型升級。近兩年來，特別是在新修訂《郵政法》實施以來，快遞企業在基礎設施、人才引進和服務能力、質量與水平方面努力的結果開始顯現。可以說，民營快遞企業在面對電商大佬咄咄逼人的態勢時并沒有慌亂，而是有勇有謀，走了兩步棋：快件結構調整是一步棋，另一步棋就是建設自己的電子商務平臺。

　　2011年4月，圓通速遞、申通快遞、韻達快遞、中通速遞四大民營快遞公司的掌門人在接受媒體采訪時都表示，將建設各自的電子商務平臺。目前雖只有圓通新龍網正在試運行，但其他幾家建設電商平臺的想法也未中斷。

　　筆者認為，如今定位于走中高端市場的順豐對電商的那些老主顧可以不管不顧，但是電商企業卻離不開順豐，因為畢竟還有很多高端產品需要在快遞市場流通。另外，雖然電商市場已經廝殺得相當激烈，但是對長著“腿”的快遞企業來說，電商市場仍然是一片空白，快遞企業所需的，不過是可控的上游貨物資源。

　　若無意外，此次順豐如果能夠運營成功，便為快遞業集體殺出電商大佬重圍樹立了信心。快遞企業自建電商平臺，是該行動的時候了!

　　推薦閱讀

　　張勇：阿里不擅長也沒意愿做物流

速途網微言錄 據昨日消息，阿里巴巴集團旗下B2C平臺天貓宣布與國內9家快遞公司達成戰略合作，將實現物流數據的共享，天貓年底之前將為9家快遞企業實現50億元以上的業務總量。天貓總裁張勇表示，此次天貓與快遞行業眾>>>詳細閱讀

本文標題：快遞進軍電商 是時候了

地址：http://m.sdlzkt.com/a/b2b/20120529/63988.html

 1/2    1  2 下一頁