不久前廣州天河區的快遞包裹炸彈，讓快遞業務存在的安全漏洞再次暴露，各界對快遞安全的關注度也持續升溫。
目前，浙江紹興已經試點快遞實名制，是否要向全國快遞行業推廣及最終推開的時間表，都成為行業內外關注的話題。昨日（2月23日），圓通速遞在上海地區下屬楊浦分公司日常事務經理王加紅向 《每日經濟新聞》表示，在公司內網已確實看到關于實行實名制的有關信息。
圓通方面稱，對于首次寄件客戶、無固定場所寄件客戶等，需先出示身份證，由快遞業務員核對身份，并對包裹物品進行驗視后，方予以收件。
公司內網已收到總部通知
2月6日，廣州市天河區市民接到快遞包裹后突然爆炸，該事故似乎也成為推動快遞實名制全國推廣的引擎。
據悉，2011年4月開始，國家郵政管理局與公安部門已經將紹興劃為快遞實名制試點城市，客戶在郵寄每一個快件之前，須經歷“出示身份證、開包檢查、核實寄遞物品、登記信息”等手續后方能完成快件發送。而紹興方面曾公開表示，這一舉措很快在 “紹興縣25家快遞企業全部實行，成效顯著。”
據此前《湘潭晨報》的報道，今年2月20日開始，湖南申通已要求快遞員在攬收快遞時增加 “寄件人出示身份證等有效證件，確認寄件人所填寫信息的完整性和真實性”這一環節。
王加紅向《每日經濟新聞》記者介紹稱，他們在公司內網已經收到公司總部的通知，在收取快件的時候，不僅要檢查快件物品，而且還要查看身份證件，這是圓通公司于2月17日在官方網站發出的公告，強調對寄件每件必檢，嚴格執行“開箱驗視”制度之后的又一舉措。
而據了解，圓通方面在實名制的具體執行環節似乎并非針對所有寄件客戶。“對于客戶的身份證件，并不是百分之百查證，主要是針對散件客戶核對單據發件人信息和身份證信息是否吻合。而對于月結客戶、集團客戶，因為之前都會簽訂合同，并不要求查驗身份證。”王加紅表示。
對于快遞實名制給快遞公司帶來的影響，王加紅表示，由于工作程序變得繁瑣，增加了單票快件的攬件和派送時間，公司也增加了勞動力，從而增加了企業的運營成本。
王加紅介紹，“我們這個點有20多個業務員，一個人一天要收送100多個件，差不多取件每件要比之前多花費5、6分鐘，有一些要多花10分鐘左右。最近我們的業務員一般都工作到晚上9點，因此我們也一直在招人。”
專家稱執行效果會打折扣
實際上，目前快遞實名制的推廣似乎經歷著一些來自企業方面的“抵觸”。
此前有媒體報道稱，“3月1日起中通將率先執行實名制”，而很快中通速遞通過其官方微博公開否認。同時中通還發微博要求，各網點在攬收快件時，必須做到當場驗視內件，用戶拒絕驗視的，可不予收寄。
對此，中國快遞咨詢網首席顧問徐勇在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，在買方市場，各快遞公司為爭取市場份額，在實際操作過程中很難做到全力貫徹實名制，快遞實名制也很難做到常態化。
昨日，《每日經濟新聞》記者以消費者的身份致電圓通，并以“暫時不能提供身份證件”詢問公司是否收取快遞。該公司一名徐匯區業務員回復稱，“正常情況下不可以收，但是有時候也要看是什么東西，比如內容是文件或寄件人是學生的話，出示學生證則可辦理。”
徐勇介紹稱，實施快遞實名制的主要目的是防止郵寄危險品，但相比其他犯罪方式，快遞犯罪案件很少，在安全和效率方面，孰重孰輕應該做一個選擇。而實名制“一出現點難題就讓整個社會買單，代價有點大”。
據統計，我國目前大概每天有1300萬個單件，以每天1000萬人的信息需要核對登記來計算，工作量會非常大，可操作性很弱。
徐勇認為，快遞實名制的措施并不能從根本上杜絕快遞安全漏洞，因為快遞員很多時候肉眼無法判斷毒品、爆炸物質等危險品，而犯罪分子也可能使用偽造證件。
王加紅也向記者坦言，快遞員對假身份證幾乎無法辨別，而消費者也對個人信息安全擔憂。
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本文標題：圓通快遞實名制 專家稱代價大執行難度高
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