為避免快件積壓、爆倉現象頻繁上演，國家郵政局前不久發文，要求快遞行業春節期間不得擅自停業，否則吊銷營業許可證。而現實是，這道緊箍咒根本不管用，本周起，深圳多家快遞公司將暫停上門收件服務，派件時間則普遍延遲，業內預計大年初八才能恢復正常。(《南方都市報》1月18日)
對此，一部分人以為民眾應該給予寬容和理解。因為對于快遞公司而言，囿于現有的員工結構和雇傭關系，在無法提價的情形下，很難支付三倍工資，否則無異于虧本經營；而對于快遞員而言，多數是進城務工人員，大多有過年回家的情結，在無法滿足其合法權益的語境下，要求他們堅守崗位顯然也是一種苛求。只不過，更多的聲音還是站在了反面。
快遞公司 停業
那么，該如何看待快遞春節歇業呢？
正方
當屬企業自主行為
盡管國家郵政局為避免快遞“春運”不給力，早就對各快遞公司下達過節日期間營業規定，要求快遞企業在春節旺季不得擅自停止營業或縮水服務，否則將吊銷營業許可證。但快遞公司的紛紛“軟抵抗”還是給民眾當頭一棒，比如部分快遞企業雖然有按照有關規定保證不低于6小時的服務時間，但縮減投入，拒接遠郊業務，甚至派送費也有小幅上漲。
有人建議，國家郵政局應該根據相關條例處罰快遞企業。但這種邏輯的背后顯然是將快遞公司看成了公益性企業，認為其春節期間歇業會影響到人們的正常社會生活。但事實上，快遞行業多數都是民營企業，并沒有享受政策上的優惠待遇，也完全接受市場競爭。因此，快遞是否在節假日歇業就只是企業的自主行為，沒必要苛責其扮演公益角色。
現實是，雖然公眾都將快遞業視為一個社會公共服務平臺，但其自視卻很可能只是一個以利潤最大化為最大追求的商業公司。如果是前者，政府方面當然可以行政干預，而如果是后者，就只能出臺明確的行業規則和法律約束。當然，這并不意味著快遞行業可以隨意架空民眾需求，因為快遞行業雖然有理由拒絕行政干預，但必須接受事實上的市場競爭。
當然，在快遞業自我優化和變革的過程中，政府和民眾都可以積極履行自身的權利，比如政府方面應該適時確立行業規范，維護市場秩序，而民眾則完全可以選擇服務商來決定快遞企業的去留。
廖水南
建議
不妨交給市場解決
從法律層面看，以行政手段粗暴干涉快遞歇業，侵害了企業的自主經營權。必須看到，快遞春節不得歇業的政策前提，是把快遞公司看作公益性企業，認為其擅自停業會對人們的社會生活造成影響。事實上，與享受政府補貼、具有公益屬性的國有郵政單位不同，快遞公司屬于民營企業，完全實行市場競爭，以營利為目的。我們沒有資格要求快遞公司不享受任何政策待遇，卻要履行公共產品提供的義務，“不給馬吃草，又想馬兒跑”。
從經濟層面看，一些中小快遞公司春節不歇業，很可能是賠本賺吆喝。一般來說，春節前快遞業務量達到高峰，在春節開始后便會急速回落，安排正常的運力收件派件成本很高。再加上春節屬于法定假期，要付300%的工資，且不一定留得住快遞員。當面臨“歇業違規，不歇業虧損”的兩難選擇，一些快遞公司出于自身利益考量，寧愿違規也要歇業。
快遞春節違規歇業，并不在于有關部門的禁令威懾力不夠。如果我們一味篤信行政干預，結果只能適得其反。一方面會遭遇快遞公司的“軟抵抗”，安排一兩個人值班，但是不收件也不派件，打“歇業”標準模糊的擦邊球；另一方面導致快遞公司“出工不出力”，投遞效率和服務質量大打折扣。據了解，僅在去年1至2月，淘寶網(微博)就處理消費者維權85萬起，其中春節期間快遞服務引起的交易糾紛占70%。
快遞春節歇業不妨交給市場解決。一些規模較大、實力雄厚的快遞公司，便會通過“歇人不歇業”等管理手段，確保派送工作的正常運轉，樹立自己的口碑形象。與此同時，許多消費者也會充分考慮春節的特殊情況從而理性購物，選擇有獨立配送物流的網商和正常營業的快遞公司，或是在節后再購買非急需的物品。在企業和消費者的自行調節下，快遞供需關系會逐漸趨于平衡，使個別快遞歇業的影響得到彌補。
張楓逸
反方
出臺嚴厲處罰措施
對快遞公司春節期間歇業，有人主張要給予理解和支持，一個理由是快遞員工很辛苦。快遞員工很辛苦，其他行業的員工難道就不辛苦了嗎？看看那些服務行業的企業，什么時候在節日期間關門休息過？可以說，服務行業的員工，每年春節及其他節日都是在工作崗位上度過的，這是服務行業的特性決定的。正因為如此，我們的節日需求和節日情緒得到了滿足。如果服務行業的企業都放假過節了，真不知我們的節日將如何度過！快遞業屬于服務行業，國家郵政局規定快遞企業春節不得擅自停業，正是基于這個考慮。
對快遞公司春節期間歇業，有人主張要給予理解和支持的另一個理由是：節日期間運營，快遞公司要按國家規定多付員工工資，加大了運營成本，這個理由不成立。節日期間快遞業的運營成本問題可以用市場化的思維來解決，即提高節日期間的快遞收費，正如節日期間的機票、火車票要向上浮動一樣。對此，廣大網購者是可以理解的。怕多花錢或不愿意承擔上浮的快遞費用，可以不網購或錯開網購的時間高峰嘛！
國家郵政局不能熟視無睹，應當順應廣大網購者的心聲，出臺更加嚴厲的處罰措施，予以治理整改。該關門的就關門，絕不慣毛病。一些快遞公司春節歇業，也暴露出一個不容忽視的問題，即目前國內的物流業發展相對滯后，國家郵政局及相關部門應大力發展物流業，加快兼并重組速度，大力發展快遞業的“國家隊”，最大限度地滿足廣大網購者的需要。
于文軍
觀察
如何彌合服務斷檔
與快遞歇業同日還有一則新聞，“保姆回家過年十五天，誰家阿姨空著能借我十五天？”近日，深圳不少不回老家過年的白領家庭開始為沒有保姆的日子而擔憂。不過，記者走訪了深圳幾家大型的家政公司了解到，今年春節深圳暫時沒有出現保姆荒，48萬名保姆能夠應對日益削減的市場需求。為了緩解保姆短缺的暫時狀況，各家政公司都開始向雇主推薦鐘點工。而鐘點工的身價也水漲船高，最高的1小時薪酬上漲七成。
一邊是快遞歇業，一邊是鐘點工價格暴漲，這兩則看似關系不大的新聞，背后其實勾連著一個共同的現象，即城市服務業的外來務工人員返鄉過年了，城市該怎么辦？是否還能從容應對，正常運轉？事實上，除了快遞和家政，外來務工人員集中返鄉的影響其實還能列出長長的一串。
平日里被習以為常的一些城市服務，一到過年反而無可規避地出現了斷檔，而只有等到這些服務真的停了的時候，市民才真正覺得麻煩，至于老板們，甚至還要為員工過年之后還回不回來而擔憂。當然，任何人都沒有理由為了城市和市民的利益，而要求外來服務從業者放棄回家團聚的機會。事實上，即便是已經落戶城市的正式居民，同樣有回家過年的訴求。
不難設想，假如城市服務業的員工和從業者，真的能夠融入城市，對于城市有歸屬感，過年回家未必是他們唯一的選擇，他們其實也應該有資格把家人接來看看他們工作生活的地方，并留在城市過年。從這個角度來看，外來的服務業從業者無法真正融入城市，或許才是導致一到過年返鄉潮，城市服務業出現斷檔的根源所在。而面對這一現象，僅僅是通過行政命令禁止停業，抑或是允諾過年的那點加班費，顯然都已無法彌合。
吳江
■三言兩語
●讓市場決定吧，在電子商務飛速發展帶動的物流需求量大增的趨勢下，快遞行業將面臨更激烈的競爭，這種競爭將促使其不斷提高滿足客戶需求的能力。
——畢至
●優勝劣汰，適者生存。把快遞春節歇業的問題交給市場解決，有助于推動時下良莠不齊的快遞行業完成洗牌，走出低價競爭的怪圈，提升服務質量和水平。
——韓庚云
●春節是一把尺子，通過消費者用腳投票，必將有一些服務有保障、信譽度高的快遞公司脫穎而出，引領現代物流走向成熟，更好地服務于社會生活。
——柳絮
●快遞公司的生意之所以紅火，當感謝網絡電子商務的快速發展，沒有網絡電子商務的快速發展，沒有網購的大規模的興起，快遞公司恐怕只有坐冷板凳的份，只有餓飯的份。快遞公司的日子好過了，當珍惜來之不易的今天。
——謝輝
●一些快遞公司“生、冷、硬”的服務態度和眾所周知的服務質量，廣為詬病。現在，動輒歇業，看來是不想干了，郵政總局不得姑息。
——王建民
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