快遞漲價潮持續蔓延，繼圓通(微博)快遞、順豐速運之后，中通速遞近日也宣布漲價。與之前大部分宣布提價的公司一樣，中通本次調價也為函件類快件在原收費標準基礎上每票上漲1元。雖然漲幅不大，但業內普遍認為，這僅是本次漲價潮的一小波浪花而已，其他快遞公司很可能會在近期陸續跟進。
中通速遞自10月15日起調整快件收費標準，具體為，函件類快件在原收費標準基礎上上調1元/票；物品類快件在原收費標準基礎上上調1元/公斤。中通表示，由于目前企業面臨著管理成本、運作成本、人力資源成本及燃油成本、職工保險等多重壓力，僅靠現行的快遞服務收費標準很難提升快遞服務水平，也不利于中通速遞健康有序地發展。
在中通漲價前，圓通速遞于9月2日率先對上海各分公司進行市場價格調整，文件類快件在原價基礎上上調每件1元；物品類快件在原價基礎上每公斤價格也上調1元。然后，順豐速運于10月8日起，對部分線路快件價格進行小幅調整，平均調幅2%～4%。
表面看來，國內知名快遞公司紛紛完成調價。但不少業內人士及快遞顧客分析，漲價浪潮并未結束。淘寶網杭州賣家“maiswe”爆料，“圓通來收件的時候說從下月(11月)起要全面漲價了，江浙滬首重6元起，原來10元的區域要漲到12元，12元的區域漲到15元。”
中國快遞協會副秘書長邵鐘林直言，快遞公司經營所需的油價、設備、人力都在漲價，快遞價格已經不能完全覆蓋成本，如果快遞企業通過延誤時限等方式來應對，并不利于行業發展。
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