中國郵政速遞物流有限公司（EMS）正在放下身段改走“親民”路線。
本刊記者日前獲悉，郵政EMS下調(diào)了廣州、福建、北京等多個區(qū)域同城及省內(nèi)速遞的服務(wù)價格，堅持了多年的“首重20元”的價格政策有了松動，降至12元。同時，針對電子商務(wù)快件推出“1公斤以內(nèi)每票8元”服務(wù)的派送時間，也將從此前承諾的三天到達(dá)，全部提前為次日到達(dá)。
在打出降價牌的同時，接下來的“雙十一”（11月11日）也將成為中國郵政布新局的重要時間節(jié)點。
民營快遞企業(yè)的迅速成長，加上外資企業(yè)來勢洶洶，國字號的EMS也不得不放下身段，走起了親民路線。
來自中國快遞協(xié)會的最新會議文件顯示：今年雙十一期間，中國郵政集團寄遞業(yè)務(wù)將開展電子商務(wù)小包，實現(xiàn)和快遞公司同等時效的直郵服務(wù)，首批推出面向福建、廣東、浙江、上海、江蘇等6省市的上門攬收、全國派送服務(wù)，資費和民營快遞公司相近，近期還要開放第二批上門攬件的城市。
國內(nèi)快遞公司中，圓通、中通、百世匯通和韻達(dá)最低每單價在6元至8元，順豐速運最低為13元，申通快遞最低為11元，宅急送則為10元，EMS此次調(diào)價后的最低價為12元每單，毫無價格優(yōu)勢可言。但一向走高端路線的EMS，推出如此大幅度的降價舉措，還是引來了業(yè)界嘩然。
在民營企業(yè)一枝獨秀，外資企業(yè)摩拳擦掌的快遞市場上，國企大佬中國郵政速遞的大幅降價行為，將掀起怎樣的腥風(fēng)血雨，業(yè)內(nèi)觀點不一。
耐人尋味的時機
隨著國內(nèi)電子商務(wù)的發(fā)展，快遞行業(yè)的規(guī)模日漸水漲船高。有數(shù)據(jù)表明：從2006年開始，快遞業(yè)產(chǎn)值每年以30%左右的速度增長。其中，2006年全國規(guī)模以上快遞企業(yè)共處理業(yè)務(wù)10.6億件，實現(xiàn)收入近300億元。到2011年，業(yè)務(wù)量達(dá)36.5億件，實現(xiàn)收入750億元，市場規(guī)模位列世界前三。
巨大的市場蛋糕吸引了各方勢力的加入，這些年來，眾多民營快遞企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計，我國快遞公司多達(dá)上萬家，其中民營快遞公司占了相當(dāng)?shù)姆萘俊Ｅc民營快遞公司相比，EMS因其走高端路線，在價格導(dǎo)向的市場上并沒有太大的競爭力。因此，此次降價行為尤其引人關(guān)注。
在中國電子商務(wù)研究中心分析師莫岱青看來：“EMS推出低價活動，是對發(fā)展中低端市場的一種嘗試，它希望在保持原來品質(zhì)基礎(chǔ)上，通過這種嘗試來穩(wěn)固自己的地位。”
另在部分業(yè)內(nèi)人士看來，EMS降價的時機頗耐人尋味。
今年4月，EMS披露招股書，啟動A股IPO.眼下對于EMS來說，快遞行業(yè)IPO考核的兩個主要指標(biāo)--業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入都亟需扮靚。
在2010年以前，EMS無論是在業(yè)務(wù)量還是業(yè)務(wù)收入方面，都長期穩(wěn)坐快遞行業(yè)的頭號交椅。但這樣的優(yōu)勢地位隨著民營快遞公司的成長受到了嚴(yán)重的威脅。有數(shù)據(jù)顯示：在2011年，EMS市場份額由2010年的20%跌為18%，從第一直接跌到第三，申通、圓通分別以22%和19%的份額位列前兩名。在營業(yè)收入方面，盡管EMS尚坐在老大的位置，但緊隨其后的順豐速運羽翼漸豐，EMS能不能坐穩(wěn)第一難以預(yù)料。
內(nèi)憂外患
EMS的“屈尊降貴”并不是個案，國內(nèi)民營快遞巨頭順豐在今年7月推出“四日達(dá)”的經(jīng)濟型快遞方案。相比此前的航空件價格，“四日達(dá)”的服務(wù)價格有了大幅降低。其中，快件的首重價格從22元降至18元，續(xù)重價格則從14元/公斤大幅降低至7元/公斤，與其他民營快遞價格相差不大。
有分析人士向《IT時代周刊》指出，兩個快遞市場的最重量級選手在3個月的時間里不約而同地降價，不得不說說最近市場中新的攪局者--聯(lián)邦快遞和UPS。 上一頁1 2 下一頁
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本文標(biāo)題：EMS上市前趕緊降價沖量
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