日前，雷諾汽車總部進行人員調整。其中雷諾汽車現任亞洲-非洲區域董事長中村克己將從4月1日起擔任雷諾汽車公司執行副總裁，直接向雷諾COO卡洛斯·塔瓦雷斯匯報，并分管中國區業務，雷諾中國區總裁陳國章職位沒有變化。
“此前，雷諾汽車總部并沒有針對中國區市場專門設置職位，這次安排具體人分管意味著雷諾汽車將中國市場提升到總部戰略的高度。”接近雷諾汽車中國公司的知情人士昨日告訴《第一財經日報》記者。
作為全球最大汽車市場的中國，在很大程度上決定著跨國車企的全球排名。不過，雷諾中國區銷量對雷諾全球總銷量貢獻較弱。原因之一就是雷諾汽車沒有在華國產。
雷諾汽車國產的消息已傳多年，但一直 “只聽打雷，不見下雨”。多次錯過在華投資的機會，2004年，雷諾汽車宣布了國產計劃，但由于生產基地的選址之爭和東風汽車無法調和，雷諾汽車從2005年就擱置了國產計劃。
“這兩年，雷諾再提國產。10年前，是東風汽車求著與雷諾合資，雷諾汽車總挑三揀四，而如今，雙方位置互換，雷諾汽車表示將拿出更多的優惠條件來尋求和東風汽車的合資，而對于已經擁有多個合資企業的東風汽車來說，和雷諾汽車的合資已沒有特別的吸引力。”東風汽車內部人士張亮(化名)告訴記者。
不過，隨著眾多外資車企加速擴大在華產能布局，雷諾汽車在中國落地合資的決心則更堅定，中村克己職責范圍的擴大傳遞出這一積極信號。
中村克己分管中國區業務的首要使命，將是推動正在膠著狀態的東風雷諾合資項目向前。“合資公司談判，雙方公司都需要一個能直接向總部匯報的人來主導，這樣談判才更有成效。中村克己是雷諾汽車參與合資項目談判的最合適人選。”張亮告訴記者。
去年年底，卡洛斯-戈恩首次公開表態了雷諾汽車國產的時間為2014年左右。
IHS汽車分析師卡洛斯·達·席爾瓦認為，中村克己具有豐富的亞太區域工作經驗，之前負責日產在中國的業務，掛帥雷諾中國業務順理成章。
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本文標題：中村克己掛帥中國業務雷諾國產有望破局
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