－德國萊茵TUV全球電動車調(diào)查對中國市場寄予厚望

　　德國萊茵TUV集團于2011年第四季公布全球電動車市場調(diào)查結(jié)果：大多數(shù)印度和中國的車主表示有打算在未來五年內(nèi)購買一臺電動車。

　　德國萊茵TUV集團的汽機車輛認證專家及安全測試實驗室分別位于德、日、荷、中及美國等地，因此集團針對全球中國、德國、日本、美國等12個主要市場，共6421名消費者進行大規(guī)模研究。由于中國在全球調(diào)查中，中國消費者有相當高的采購意愿，因而我們特別針對中國市場公布進一步調(diào)查結(jié)果。中國地區(qū)共有502位公眾參與隨機抽樣調(diào)查，調(diào)查對象以超過18歲以上的駕車人口為主。受訪者所擁有的汽車涵蓋了具有代表性的不同品牌、尺寸、和車型。

　　德國萊茵TUV交通運輸服務部門執(zhí)行副總裁托馬斯奧伯博士在針對本次調(diào)查結(jié)果討論時指出：“單單這些結(jié)果所引起的沖擊就會徹底改變原有的觀念和市場環(huán)境”。針對中國市場的數(shù)據(jù)顯示：雖然充電問題仍是中國人購買電動車時最大的憂慮，但多數(shù)人仍愿為環(huán)保投入更多成本。此外，受訪者大多將日、德視為發(fā)展電動車技術(shù)的領導者，故公眾購車多偏愛日、德品牌，而大眾更是本次調(diào)查中最多潛在買家選擇的電動車品牌。

　　市內(nèi)中短途用車習慣－符合電動車的續(xù)航特性

　　調(diào)查結(jié)果證明：中國駕駛者用車大多在城市里往返，且是中短距離。被問及未來五年是否有計劃購買電動車時，有意愿購買者占總數(shù)的88%，僅次于印度（92%）；其中44%的人表示使用電動車的方式會和目前的用車方式相同，39%的人則表示只用于日常的出行。超過六成的中國人表示在城市里駕車；占87%的人其駕車距離通常在100公里以內(nèi)，且不超過2小時。若將收入水平與駕駛習慣進行比較，不難發(fā)現(xiàn)行車時間和駕駛距離會隨著駕駛者其家庭收入的增加而延長。

　　研究報告發(fā)現(xiàn)：由于中國人駕車多是中短途且在市內(nèi)，對電動車有限的續(xù)航里程這個特點雖有顧慮但未產(chǎn)生明顯沖突，因此在購買電動車的意愿上較之其它國家表現(xiàn)得更為積極。

　　高收入者愿為成全環(huán)保承受電動車價上浮達20%

　　在中國，有40%的受訪者購買電動車的主要動機是出于對環(huán)保問題的考慮，其中節(jié)約燃料（19%）居榜首，其它考慮還包括：應對全球變暖、空氣污染問題，保障未來不受環(huán)境問題影響，通過減少石油開采以保護環(huán)境等。另有32%的受訪者則著眼于與成本相關(guān)的問題：如油價高居不落，因此有16%的受訪者表示希望通過購買電動車以降低燃料購買的成本；此外，購車價格和政府資助、稅收抵免也成為購買電動車的鼓勵因素。

　　出于對環(huán)保的支持，中國受訪者有超八成人表示愿意支付更多的錢去購買電動車，其中38%的人甚至愿意承擔超出常規(guī)車價最高達20%優(yōu)先考慮購買電動車。若將家庭收入水平納入分析發(fā)現(xiàn)：收入高者對環(huán)境保護的考量明顯高于其他收入水平，占63%的人愿意支付超出常規(guī)車價11%～20%來購買電動車以減少對環(huán)境的破壞；而收入低的人群中則有四分之一是表示不愿為環(huán)保買單。

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本文標題：德國電動車有望在華受青睞

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